这一条大桥一旦真的建成，那么新中国的南北铁路线真正变成了“沉沉一线”，成为坦荡通途；后来用它又可以“截断巫山云雨”，成功开发利用长江上游的水利资源，“变水害为水利、改造山河重新安排”。

并且即使再一次爆发内部战争，通过这一条大桥可以快速的运送战略物资，绝对是重要的交通枢纽。

“西林先生，您的住处已经安排好了，我们先带您入住。”茅以升笑着说到，脸上的褶子都成了一朵花。

原本心里还没有底气。毕竟历史上从来没有人建设过如此的大桥。

不仅仅考虑河流长度，更要考虑洪水冲刷，两岸的水土保持。

但是这一个来自苏联的专家到来之后，茅以升长长的呼出一口气。

这一件事情稳了！

因为西林是这一方面的专家。

虽然很累，但是西林依旧拒绝了茅以升的邀请，

“不必，我们先去实地考察一下吧。”

其实他们都已经知道了最准确，也最合适的施工地点。

这一个地点是1913年，在詹天佑的支持下，国立北京大学工科德国籍教授乔治·米勒带领夏昌炽、李文骥等13名土木门学生亲自测绘出来的。

这一个桥早就想修建了，但是因为种种原因，已经晚了四十年。

如果当初抗日战争时，存在这么一座桥，那么绝对是兵家必争之地！

谁掌握了它，就相当于掌握了整个中国的命脉！

“好，既然先生执意如此，那么我们便去实地考察一番。”茅以升点了点头。

随后几人便从机场离开，坐车前往最终的地点。

在整个过程中，西林一直紧紧的捂着自己的公文包，好像里面充满了宝贝似的。

几天后

桥梁小组成立，西林首次拿出来他的设计图纸。

在中国众多专家的讨论下，对图纸进行了大量修改，耗费了几个月的时间，最终的建设图纸终于定稿。

那是一个伟大的设计，凝聚了两个国家顶尖桥梁设计师智慧的设计。

两年后，武汉长江大桥正式通车。

西林也完成自己的任务，动身回国。

“有此参与，死而无憾。唐臣，后会有期！”西林恭敬的抱了一下拳。

这是他在新中国学会的打招呼方式之一。

这两年多的接触，他被茅以升等人深深地打动，引为知己。

然而，没想到。这一去，和大多数的参与者近乎为永别。

国家矛盾恶化期间，交流停止，老友不得相见。

几十年之后

一个白发老人在床上苦苦支撑，在他的周围用一群子女围着。

“我死后，请把我墓碑后面，刻上一座桥。只要桥……”一边说，他一边抬着无力的右手，指着被他挂在墙壁的照片。

那正是在武汉长江大桥的合照。

“父亲，您放心，我们知道。”

听到子女的回应，老人笑着落下右手，望着墙上的照片，安心的去世。

他脸上的笑容，是欣慰，也是开心。

这一世，奚丹成为了——康斯坦丁·谢尔盖耶维奇·西林，墓碑后面刻着武汉长江大桥的工匠。

一生抢救建造桥梁无数，然而唯一一个让他骄傲的，便是这一座天堑之桥。

任天地风云变化，吾只感一桥而已。