通讯建筑的电式师傅们休息室。

有领导进来。

一叠钱放在桌上：“九厂要一个临时性的测试用的塔，建在白昊酒店的顶楼，三十六小时内必须完成，九厂的飞机已经飞往淡马锡去运设备了，晚上设备到位前，铁架子要整好。愿意加班的人，过来分钱吧。”

一个五十多岁的过来，将那叠钱一分为二。

大概比了比厚度，对着另一個队长说道：“挑一份，我带人先搭架子，晚上你们过来换班装设备。”

“行。”

那位随手拿起分好的一半钱。

一招手，自己那队的人陆续离开。

留下的这位将剩余的装在口袋：“吃饭，干活。”

有钱挣，还是能再挤出一点力气的。

白昊要干什么。

在羊城春交会正式开幕的那天，再创造了一个小奇迹。

那就是，借摩诺的技术与设备，再加上集群系统，给尽可能多的羊城出租车装上车载台，然后配上大哥大手机，搞一个可收费使用的车内电话。

每分钟一元钱的收费。

一点也不黑。

能在车内急着需要打电话的，肯定是有急事的。

灵铃铃，车的时速超过三十公里，基本上只有杂音了。

技术的限制，设备的瓶颈。这一点九厂通讯研究院也没办法解决，这不是砸钱就能突破的。

羊城，负责通讯的处长已经把被褥抱到了办公室。

叶世观给他下了死命令。

这关系羊城的脸面，关系岭南东省的脸面。

谁掉链子，就把帽子留下。

时间点卡的很紧，一定要羊城春交会开幕前搞点。

这是科技、这是新时代的标志。

羊城，领先一步进入了全新的通讯时代，这会在通讯的历史册上记下浓重一笔。

甚至于，羊城还特别组建一个紧急工程组，这个工程组配有四辆小龟三代，他们的任务就是二十四小时待命，紧急修复任务一个坏掉的灵铃铃临时基站。

小龟三代，这是不正式的命名。

这车白昊知道，在九厂的技术支持之下，柳州机械厂自我研发的成果之一。

正式的命名是柳州铁龟小货，一点五升发动机，可以乘坐四个人，以及一个一米二长的货厢，最大载重是四人，加五百公斤货物。

无蓬，带扎货钩。

一万五千元至两万一的价格可以买到一辆，羊城以奔小康工厂为首，大小小的工厂合起来光是订单下了两千辆。

最便宜的，没空调，只有四米七米。

最贵的，不但有空调，后排还算舒服，长度五米三。

但货厢长度一样，载重也一样，标称五百公斤。

因为实测，真正的载重能够达到八百公斤，硬塞进去驾驶员之外五个人。

加两条弹簧钢，城市内载重可以达到一吨。

话说，柳州机械厂现在也很是牛x的厂子，他们厂销售部门口，永远有排长队等着交钱的人。

供不应求。