间谍事件的后续，他张大都督根本就没在意！他的新疆现在有啥好窥视的秘密吗？

就是有也是在防卫森严的大山腹地里呢！

哪就不是一两个小间谍所能盗取得了的，有尽心尽责的内务部在，二货很放心新疆境内的机密信息安全。

所以，他张大都督根本就没拿日本间谍当回事！

再说新疆内务部那帮死忠变态，早把新疆当成自己的禁脔了，他们可不是吃干饭的。

虽然他们现在还很稚嫩，但新疆严格的户籍制度却给他们添加了不少的助力，使得他们在反谍能力上，并不是一无是处。

要不新疆境内也不会，至今没有一个外部间谍能够成功的掺入进来。

把人犯甩手给内务部后，二货就真的放手不管了。追查日本间谍网？没那闲工夫，就当给内务部的小子们练手了！

消灭一个间谍网并不能使民国变好，同样间谍网的存在也不可能使民国变得更坏了！

所以是否能消灭一两个间谍网，真的无关大局。二爷说那话了，谁有功夫跟你们小日本玩这些小手段。

等爷发展起来了，看爷怎么给你放“大招”！~~~嘿嘿~~~二货每时每刻都在膨胀着！

而现在二货正在办公室里，看着新疆第一拖拉机厂的新车验收报告。

没错，新疆拖拉机厂，制造出了世界上第一台履带式，工程用大马力柴油推土机。

让他如此在意的并不是推土机本身，而是与推土机配套的大马力柴油发动机。

二货太清楚这台推土机的意义了！有了制造此推土机的技术，新疆的机械化部队将不再是二爷脑子里的幻想了！

有制造推土机、拖拉机的基础，二爷脑子里的真正具有现代意义的坦克车就有可能俱现在这个时代！

当然，就现今的技术而言，只可能是简配版的。

制造真正具有现代意义的坦克车，新疆还不具备那样的技术实力！

但就是简配版的，那也了不得了！

二货不用剽窃多么高大上的技术，太复杂的技术他也没那个记忆片段，没法剽窃。

他只要把现代坦克装甲倾斜面的设计理念和【尾翼稳定脱壳穿甲弹】剽窃过来，就可使他的坦克部队天下无敌了！

不是吗？

二战前包括二战时最先进的德国虎式坦克其最厚正面装甲，也就是180毫米厚的特种装甲钢，其防护水平最高也就能达到300毫米左右的水平。

（防护力跟装甲钢和装甲厚度成正比。）

而现代【尾翼稳定脱壳穿甲弹】，其种类当中，最普通的钨合金弹体穿甲弹，也能在2000米的距离上穿透厚度为850mm的均质装甲。

就更不要说贫铀合金弹了。

当然，因为材料的原因，二货还没那本事制造出贫铀弹。他只要把普通的钨合金穿甲弹剽窃出来就行了。

这个弹种的技术在现今就能制造，它只是设计理念的不同而已，在材料和制造工艺上，现今生产工艺并没有不可跨越的技术障碍。

所以说，二货只要把动力系统解决了，让坦克拉的动、跑得快，披上现今穿甲弹打不透的厚装甲就行了，并不需要后世的什么复合装甲、反应装甲等高技术含量的装备！

这些高科技设备，不要说技术瓶颈难以跨越，就是制造设备也没地买去啊！

就二战时期的世界各国坦克来说，真没必要弄的太高科技！二货他只要集中资源解决动力系统，再解决穿甲弹就一切OK了！

二战及二战以前世界各国的坦克全是以汽油发动机为动力源的，只有苏联T-34坦克采用了扭矩更大的柴油发动机。

二战时期除了苏联的T-34坦克外，世界各国设计的坦克都是处于“小马拉大车”尴尬境地。

所以，要想提高坦克动力，就必须使用柴油发动机。

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔于1892年发明的。

柴油发动机的优点是功率大、省油经济性能好。与汽油机不同的是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。

因此柴油发动机没有点火系统。

柴油机混合气体在气缸内爆燃时，气缸内的温度可达1900-2000℃，气缸压力可瞬间达到60-100个大气压，产生的功率非常大，所以柴油发动机被广泛的应用于需要大功率的大型机械设备上。

所以二爷对坦克动力的首选就是柴油发动机，也必然是柴油机，这是后世各国都验证了的。

至于更先进的燃气轮机？那他二爷还是洗洗睡吧！现今的加工技术根本达不到技术要求。

新疆动力研究所的主要研究项目，除了喷气式航空发动机外，就是大马力柴油发动机了。

在二货不留余力的剽窃下，动力研究所的柴油发动机终于得到了突破，生产出了划时代的~苏联设计师莫罗佐夫特地为T-34研制出的着名的12缸39升V-2柴油发动机，功率为500马力。

柴油发动机虽然在1892年就已被发明出来，但普及率始终不如汽油发动机的主要原因，就是因为柴油机有着明显的使用缺点，那就是：

（1）低温环境下，不易点火启动。而且由于制造技术的不过关，柴油机在运行过程中，极易熄火。

（2）相对于汽油机来说，相同功率下，柴油机扭矩高力量大，但是相应的金属工艺和加工也更复杂，同等排量的柴油机比汽油机要贵上许多，而且柴油机的单体重量比汽油机更重。

（3）由于柴油机转速低，扭矩大，所以启动后机器震动也很大。

我想，给谁都不喜欢长时间坐在一个振动台上吧！