云禄带了四个学生在车头上轮流操作，保证火车头不停机，直到第一阶段的任务完成。

火车的测试继续，第二天开始，围绕着试验场地行程了一个大型的临时市场，每天都有几千个看热闹的人过来，这些小摊上的生意意外的很好。

崖州人对市场非常敏感，总能找得到商机。

潘攸把南海道治理的很有条理，形成了一套高效的管理方法。这里的自由市场一出现，城管马上出动，在不影响试验的地方规划出两个集中摆摊的市场，让摊主们规范经营。

测试进行到第三天，火车头和铁路的状况良好，云浩带着几个弟子离开了实验场，到南海学院的实验田里验收另一项跨时代的发明——蒸汽拖拉机。

蒸汽拖拉机的项目优先级是排在蒸汽汽车后面的，但在实际的制造过程中，穿越者发现他们低估了汽车的制造难度。

首先是动力方面，二十匹马力的蒸汽机可以带的动车厢前进，但尴尬的是这种为带动工厂机器而设计的蒸汽机对于在路上行进的车辆来说实在是过大了，装在底盘上以后，车厢就没什么装货的位置了。

主要还是经验问题，毕竟蒸汽汽车这种古老的东西穿越五人组都没有见过，闹出了把立式蒸汽机装到汽车上的乌龙事件。

其次是底盘的构架问题，云涛这个高级汽修工程师只了解燃油车辆的构造，对于蒸汽汽车这种古老的品种只有一个大致的印象，他又没有云浩的金手指，整个蒸汽汽车的底盘构造只能通过慢慢摸索来一步步的复原和调整。

设计生产卧式车用蒸汽机和复刻专用底盘需要很长的时间，所以他们把目光转移到了傻大黑粗却极有用的蒸汽拖拉机身上。

蒸汽拖拉机的构造就要简单的多，它追求的是拖拽能力，对蒸汽机的要求不像蒸汽汽车那么高，立式蒸汽机也可以将就用。

还是本着优先解决有无的原则，云海和云涛父子俩搞出了一款以二十匹马力蒸汽机为动力的手扶式拖拉机。

手扶拖拉机的优点是构造简单，维护方便，缺点是操控性欠佳，没有什么改进升级的空间，用途也相对单一。

而这台正在测试的手扶拖拉机的用途更单一——它采用的是履带而不是轮胎！

注定只能用来耕地！

但这也是大唐现在最需要的，特别是南洋……缺人呐！

为了发挥出这台拖拉机的能力，云浩为它设计了一个油压的举放臂，方便它挂载农具。

现在的拖拉机正挂着四排犁头耕地。

“吭吭……”

拖拉机冒着黑烟，缓慢而坚定的向前移动着，犹如初春时节在田中喘着粗气的老牛。

它的速度也就比牛快不了多少，实际上它的空挂速度最大只有十七公里每小时，挂上犁骅后的耕地速度只有区区每小时五公里。

云浩看到坐在田间凉棚里的云涛和刘建国，来到他们身边问道：“拖拉机的稳定性怎么样？”

崖州的天气实在是太热，刘建国光着膀子，一副农家小娃娃下田的打扮，云涛则泡在一个大水盆里。

云涛答道：“一切测试刚开始，目前看来一切正常。”

刘建国用毛巾在云涛的水盆里捞了一把，他把拧的半干的毛巾搭在背上，嘟囔道：“就这破玩意儿也值当我们一直盯着？”