相较于此，在其基础上发展而来的苏联米—4直升机便没有将H—19直升机轻盈结构与适当发动机功率的组合学到手，而是按照苏联一贯的军事思想，死抱着钢材和铝合金不放，从而使米—4的空重特别大。

自身重量大了，就必须上功率更大的发动机，于是便有了一台1770马力的星式活塞发动机，但这款发动机除了功率大之外，在整体寿命，维修间隔时间以及基本结构方面都不是很理想。

更重要的是，大功率航空发动机对材料和加工工艺要求更高，连苏联这样的工业强国都得以牺牲整体寿命来保证功率，工业技术薄弱的中国就更别说了。

所以柏毅宁肯选择发动机动力方面稍弱一点的H—19拿回去一点点研究，也不会照着粗放的米—4去山寨，不说别的，但就H—19上的镁合金机体，就不是米—4上钢结构铝合金蒙皮能比的。

正因为如此，当柏毅确定山上是H—19直升机后，便立即组织人手将残骸抢运下来，同时为了保证抢运安全，柏毅还亲自与空军教官卢科采夫通了话，在付出五斤茅台的代价，卢科采夫这才勉强答应在冷黄山地区延长一个半小时的空中警戒时间。

好在柏毅这边做了充分的准备，一个半小时的时间是紧了了点儿，但百十号人一起上，不到一个小时那架坠落在半山腰上的H—19直升机残骸，便被志愿军后勤部的官兵如蚂蚁搬家搬，悉数拆除运走。

当美国空军战机战战兢兢的飞到H—19直升机坠落地点时，看到的除了几颗撞到的松树外，便是那一地黑乎乎的油渍，其余的连个螺丝钉都没见到。

当这个消息传到后方的反炮兵指挥所时，海登堡登时翻了个白眼儿，就这么直直的晕了过去。

没办法，这次“捕食者”行动的损失实在是太大了，最新研制的H—19直升机和红外探测器悉数被缴获不说，还搭上一支12人的伞兵小队和数架作战飞机。

更重要的是，他们意图摧毁中国火炮的目的却没达到，导致铁元前线的局势非但没有转变，反而增加了恶化的趋势。

面对这样的结果，美军反炮兵指挥所的官兵们全都沉默了，想着当初兴致勃勃的取名为“捕食者”，其中的寓意可谓不言而喻，可是到如今却发现，这个代号却是莫大的讽刺，或许叫做被捕食者还会更贴切。

不过此刻反炮兵指挥所内的官兵们已经连自嘲的功夫都没有，因为震怒之下的第八集团军司令范弗里特将军，下令撤销反炮兵指挥所的电令正式传达下来，也就是说从这一刻起，反炮兵指挥所正式解散。

被调集过来的各级军官即刻收拾行囊返回原单位，至于那位晕倒的指挥官海登堡上校，被几名闻讯赶来的医务兵，像拖死猪一样，丢到进了救护车，在众人惶惶的目光中，绝尘而去……