为了避免明天的高反，坎特在来到了预定的酒店后，直接解散队伍，让队员回房间休息了。

今天的比赛对于陈策来说还真很累，毕竟两百多公里呢，而且有一百多公里上坡，哪怕是划水也累啊，所以他一躺在床上就睡着了。

等他醒来时候，已经是第二天的七点钟了。

起床刷牙洗脸吃早餐，然后坐着大巴车来到出发点。

大巴车上，坎特这时才开始赛前会议。

会议内容也简单，就是又一次提醒队员注意一下比赛安全和想办法节约体能，除了上面两点，通报路线长度是必不可少的会议内容。

坎特站在车头，拿着喇叭说道，“环意第十二段比赛，全程长197公里，其中上坡达到110公里，而下坡只有可怜的33公里而已，可以说今天就是爬坡赛。”

陈策听着坎特的话，他感觉到头皮发麻，好像听上去今天的比赛比昨天还难。

今天的比赛比昨天难是必然的，毕竟他们从今天开始要征服阿尔卑斯山呢。这座山脉和亚平宁山脉不一样，亚平宁山脉像个温柔的女子，而阿尔卑斯山山脉却像个狂暴野兽。

不信

先看看今天的室外气温吧，据天气预报预测，今天最低温度有可能会达到零度，而且在山顶有可能下雪。

恐怖不。

当然恐怖，对于陈策来说，他有可能要经历环意第一场大雪了。

所以，防寒是必备的。

不但如此，为了防滑，所有参赛车都换了轮胎，全部换成了防滑轮胎，当然使用这种轮胎的代价是同功率下速度比正常轮胎速度慢百分之五。

不过对于捷安特车队来说，无所谓啦，反正他们又不是为了冠军而来的。

比赛开始，有车队直接先发制人，他们通过比赛开始的缓坡慢慢的拉开了和大集团的差距，然后一直保持着相对的距离进入到山区。

进入山区后，大集团也开始发力了，他们利用陡坡顺利的追上了兔子集团，然后开始了一段疯狂的下坡。

有多疯狂。

在这段下坡路上，总共有五人因为摔车退出来比赛，其中摔得最严重的骑手，手臂骨折，最轻的也大面积擦伤了。

下完坡后又开始爬坡，一直爬坡到终点，都再也没有兔子出现了，最后大集团来了个集体冲刺。

冠军被天空车队的托马斯获得，这是他第二个爬坡冠军了，他的成绩也慢慢的杀上来了。

当然今天的比赛，捷安特车队没有玩什么花样，他们老老实实的躲在大集团后面打酱油。

毕竟实力摆在这里，他们有什么能力去搞事呢。

环意十二赛段的终点就是十三赛段的起点，所以车队不需要转场，这也为陈策提供了更多的休息时间。

连续两场高强度爬坡赛，陈策的储备体能极速的消耗着，如果再没有足够多的时间休息，他觉得明天的比赛体能就要崩了。

吃完饭后，陈策也没有出去外面溜达，外面实在是有点冷，出去的话估计会被冻傻，所以陈策回到了房间里看足球呢。

一边看着足球，一边和巴吉尔聊天。

陈策问道，“巴吉尔，明天的比赛应该没有那么多爬坡了吧。”

陈策已经打听过了，现在居住的地方海拔大概是1300多，而环意最高海拔只有2700多，也就是说明天的最多爬升1400海拔而已，而且后天还是爬坡赛，所以陈策知道明天最高海拔不超过2700。

巴吉尔耸耸肩道，“坡倒是不多，只有40多公里而已，”

陈策心里一喜，四十多公里爬坡不算多啊，看来自己能好好划水了。

但现实却告诉他，别开心太早了。

第二天醒来，陈策感觉到身体恢复过来了，所以他又不怕今天的爬坡了。

但，比赛一开始。。。。

“什么玩意，为啥先下坡十五公里后才开始上坡。”陈策懵逼道。

“很简单啊，出入这个小镇的路只有一条，所以我们必须先下坡回到大路上，然后才正式的开始比赛。”巴吉尔耸耸肩道。

昨天忘了告诉陈策了，比赛的起点虽然是设置在半山腰，但真正爬坡点事在海拔600米处。

不过幸运的是今天的比赛最高海拔只有2200米，所以今天的爬坡不算超级难。

但对于体能几乎要崩的陈策来说，今天的比赛又消耗完了他好不容易恢复过来的体能了，而且还搭上了大部分储备体能才艰难的骑到终点。

晚上休息时候，巴吉尔打气道，陈策坚持住啊，明天就是最后一天爬坡赛了。挨过了明天的比赛后，后天比赛是你喜欢的个人计时赛了，那时候你又有可能拿冠军哦。”

“先撑过明天的比赛再说吧。”陈策像条死鱼那样躺在床上，他感觉明天的比赛自己要完蛋。

但年轻人就是好，陈策睡了一觉后身体又恢复过来了，他好像能坚持下去？

环意第十四赛段的难度相对于前面的比赛来说还真不算太难，哪怕是需要面对环意第一个高山，但因为出发点的海拔已经是1900了，所以今天的比赛反而轻松多了。

陈策很顺利的在体能崩溃的边缘骑完了全程。

接下来就是陈策最喜欢的个人计时赛了。