上午，开封城一隅，畅通车行的伙计们，开始一天的工作，车行维修场大门刚开不久，便有四轮马车缓缓驶入。

渐渐地，入场等待维修的马车越来越多，在车行伙计的引导下，逐一驶入“工位”，接受维修。

一如既往，前来维修的马车，故障多在车轮，或车轮轴套、避震板簧。

车夫先登记了车架号，办完手续，车行技工们便开始更换故障部件，他们熟练地将故障铁车轮卸下来，换上新的铁车轮，亦或是轴套。

因为这些马车都是“标准结构”，设计时就考虑“易维护性”，以及零部件的“标准化”，所以拆装、更换’都很方便。

配件一个训练有数的维修班组，基本上都能在短时间内完成工作。

再对马车进行检查，判断其他车轮、轴套、避震板簧的磨损情况，做好记录，并告知车夫。

车夫在维修单上签字或者按手印，驾着马车离去，开始新一天的货运工作。

不断有四轮马车驶入车行维修场，各维修班组技工的休息时间渐渐缩短，也来越忙碌，换下的故障车轮以及轴套、板簧等配件，经过登记后，送到隔壁工段。

这里，才是真正的维修工段，对故障部件进行维修，而之前的工段，其实是更换工段。

这是开封城里各大车行维修场的维修方式：对于前来维修的四轮马车，其故障部件是某种意义上的只换不修。

换下的故障件，车行自己再慢慢维修，修不了的，退给制造场回炉。

如此一来，故障马车能以最快的速度完成故障部件的更换，立刻投入到繁忙的货物运输当中去，不耽误东主们的买卖。

维修工段里，维修班组组长、技师卢望山，看着不断送进来的故障铁车轮，看着有些弯曲的铁轮辐，骂道：

“这帮畜生，成日里超载，多好的马车，被他们糟蹋了！”

一个组内技工随后说：“哎哟，这不是保修期内只换不修么，所以那帮东主可劲的超载...”

他仔细看了看铁车轮上刻着的编码，再翻翻记录，也骂起来：“才换了一个月，就坏了，等过了保修期，我看他们还敢不敢这么折腾！”

卢望山看看挂在屋檐下的时钟，然后招呼手下干活：“行了行了，赶紧的，能修就修，修不了的收起来，登记好，送回作场回炉！！”

技工们忙碌起来，将一个个故障零件进行仔细检查，将那些弯了的轮辐更换，很快，一个个正常的铁车轮在他们手中“出现”了。

卢望山见工作正常进行，不用自己操心，交代了几句，转到隔壁。

见许多车夫坐在凉棚下，一边喝大碗茶一边等，他踱过去，坐下，和车夫们聊起天。

这些车夫，都是各货行的伙计，给东主赶马车拉货，每天都很忙，要往返于各地，经常和商贾打交道，所以见多识广。

而货行与车行定有契约，货行在车行购买的铁制四轮马车，有“保修”，车行还会提供后续的维修服务。

于是，新式四轮马车（主要特征是全铁制车轮）的推广速度很快。

许多货行在购入车辆后，于保修期内拼命拉货，普遍超载，所以马车的故障率极高，以车夫们经常到车行修车。

但因为各车行准备充分，执行只换不修的“保修”，并不会妨碍货行用车。

所以“保修期”内超载情况越发普遍，四轮马车的普及速度也越来越快。

车夫们，自然经常和车行打交道，久而久之，就成了熟人。

卢望山在工作之余，很喜欢和车夫们打听各地趣闻，这比起卖报纸看新闻，划算很多，也能知道更多消息。

现在是夏天，车夫们坐在凉棚里等车修好，无聊得很，自然就和其他同行聊天，聊着聊着，卢望山就听到了许多有用的消息。

譬如，河南、淮北去年秋冬季节，普遍种植冬麦，如今到了夏天，要收获了。

因为河南、淮北大规模普及马耕，所以耕地效率很高，冬麦的种植面积很大，现在的收成，自然也很大。

卢望山听到这里，意识到一个问题：夏粮入库后，楚军怕不是要发动进攻了。

他作为周国细作，潜伏在楚国开封多年，和其他同伴一道，收集各类消息，然后定期传回国内。

楚国于去年秋冬时节，突然在河南、淮北地区大规模种植冬麦，这件事，楚国的报纸有报道，朝廷已经知道。

所以，卢望山知道国内会提防楚军于今年夏末之后发动进攻。

但还得看今年夏天，河南、淮北地区夏粮的收成。

而这些年来，河南、淮北各地兴修水利设施，所以抗天灾的能力强了许多，虽然今年入春以来，天旱了些，但并未影响收成，所以...

所以，他得赶紧把消息传回去。

卢望山并不是默默地听，发问：“这马耕，还是老规矩么？”

“对呀。”几个车夫点点头，“都是商社组织马耕队，提前和各地约定好，日子到了，马队就带着轮犁去当地耕田，费用好说。”