大唐西洋公司组织的船队从广州港口出发后，并没有直接南下南海，而是先去了香港海军码头，在那里汇合了海军的多艘护航船只后，才是直接扬帆直奔吕宋而去！

这支庞大的船队里，有大唐西洋公司的船只，也有农部移民屯垦司的移民船只，也有海军的护航舰队，此外，就连大唐南洋公司也是派了两艘商船跟随大船队南下，以求抱团取暖，避免遇到海盗的侵袭。

毕竟如今南洋海域的海盗活动相当猖獗，以往活动在大唐沿海海域的海盗们，很多都是进入到了南洋，再加上听闻此地容易捞钱，从其他地方跑过来发财的海盗不在少数。

即便是南洋公司这种有官方背景的海外贸易公司的船只，如果只有一两艘船只出海，遇上海盗了也是不保险的，毕竟人家海盗可不管你是什么船只，在他们的眼里，这些落单的商船都是肥肉，盯上了就会狠狠的咬一口。

最近几年，出海贸易的商船，很多都是一去不复还，其中固然有不少是遇上了风暴而沉没，但实际上有不少商船都是被海盗给劫掠了。

好几家联合在一起的船队，拥有的船只数量超过二十艘，其中有大有小，最大的有近千吨，小的也就百来吨，但是既然是敢跑远海的船只，最差的也是广船、福船之类的。

如此庞大的舰队，而且除了几艘专业战舰外，其他的船只也是清一色的武装商船，这等实力别说寻常海盗了，就算是葡萄牙人看到了，也是不敢有任何的轻举妄动。

葡萄牙人的海军实力虽然强悍，但是葡萄牙人需要控制的海域更多，他们在欧洲本土，在非洲西部海岸以及东部海岸，印度沿岸、印尼各地，南美洲东部海岸等地方，都需要战舰来维持当地海域的安全，并且对商船进行护航，需要掌控这么多地方的葡萄牙人，虽然舰队总体实力比较强悍，但是平摊到某一片海域，其实力也没有多强。

要不然的话，他们也不会坐视大唐西洋公司在吕宋和万丹建设殖民地了，不是不想阻止，而是没能力阻止，同时又有着诸多的顾虑。

南洋这片地方，距离大唐本土实在是太近了，近到让葡萄牙人有种无可奈何的感觉，人家大唐海军从香港海军基地出发，不用多久就能够杀到马六甲来，到时候都不用多，随便来十几艘战舰，就能够封锁马六甲，堵死马六甲海峡，让葡萄牙人经营多年的南洋香料贸易彻底断绝。

大唐海军的实力虽然还不算强，目前为止连一艘战列舰都还没有服役，但是几百吨的巡洋舰、护卫舰也有二十几艘了。

如此力量就算是葡萄牙人，都是需要谨慎对待，不是说开战就能开战的。

如果要稳赢大唐海军，他们还得从印度洋海域乃至非洲海域抽调军舰，这一来二往时间花费不说，更重要的是这些海域的军舰被抽调多了，他们还怎么维护当地海域的控制权？

基于这种大环境，葡萄牙人对大唐王朝在南洋地区建立殖民地的行为，除了挑动海盗去袭击外，也只能是睁一只闭一只眼了，只要大唐帝国继续和他们葡萄牙人进行贸易，不阻拦他们葡萄牙人的香料贸易，那么他们也就忍了。

反正他们葡萄牙人掌控了欧洲到东亚的贸易航线，只要大唐帝国不能把货物直接运送到欧洲去，到最后，都是需要他们葡萄牙人的。

只是他们还不知道，大唐帝国已经是悄然开辟欧洲航线，同时还试图引入西班牙人到南洋来。

庞大的舰队一路南行，他们的船只在季风的作用下，扬起了所有的风范，以最大航速向吕宋驶去！

实际上，冬天这个季节里，出海的船只也仅仅是他们，绝大部分要南下的船只，都是会在这个时期扬帆起航，从朝鲜、日本南下的船只，大唐北方沿海天津、胶州等地的船只，乃至在上海港南下的船只。

几乎大部分前往南方的船只，大多都是会在在这个季节扬帆起航，他们一路南行，抵达目的地后，进行贸易，然后等到明年的四五月份后，就是开始趁着西南季风北上。

由此形成一个南北海上贸易的完整航线！

所以，在广州港、廉州港的众多船只，开始起航，奔赴南洋各港口，其中大多还是去马六甲，也有其其他南洋土著国家港口的，而他们也是今年第一批南下的船只。

后续的几个月里，会陆续有船只南下，他们或者是出发时间晚一些，或者是从更北方的地方出发，整个南下的浪潮，可以一直持续到季风的结束。

不过其他人的船只，大唐西洋公司自然是不关心的，他们只关心自己的船队！

第一批南下的船只出发后，大唐西洋公司组织的第二批南下船只也是正式南下，这一次，除了大唐西洋公司自有、租用的船只外，还有其他民营的商船也是跟随着大唐西洋公司的船队南下，那些跟着一起南下的商船，自然是想要去吕宋和万丹进行贸易的。

整个冬天，大唐西洋公司预计将会派出总数二十一艘的商船南下，其中半数以上都是最新式的六八零商船，剩下的也是吨位比较大的盖伦船，或者干脆是福船、广船等中式传统船型。

而其他的民营贸易公司，累计也会派出二十艘以上的商船抵达吕宋或者万丹进行贸易，他们的船只普遍来说偏小一些。

但是这年头能够出海的船只都不小，而且关键的是，这些船只满载的货物的价值庞大，每一艘船上的货物都是价值数万甚至十几万两银子以上的。

其中大唐西洋公司的一艘六八零商船上，不算其他货物，仅仅是丝绸就价值十万两银子！

大唐西洋公司派出海的这些船只，所搭载的货物总价值在百万两银子以上，而且有意思的是，这些货物大多还不是大唐西洋公司自己掏现钱购买的，因为他们没有这么多的活动资金。

大部分货物，都是贷款购买的，他们从皇家银行等各家银行里，以公司的众多船只等固定资产作为抵押，贷款了上百万两银子用来购置货物。

但是只要沿途不出现什么大意外，比如说风暴袭来船队全部沉没的事故，哪怕是出海的过程里沉没了其中一两艘船只，但是只要大部分船只平安回来，那么他们的利润就能够翻倍！

别以为翻倍的利润很高了，实际上也不算高，因为风险太大，真正遇上大规模风暴了，舰队全军覆没也不是不看的事。

要不然，欧洲航线上的利润为什么有十几倍甚至数十倍啊，因为这么漫长的一条航线上，各种风险太大了，甭管是海盗袭击，还是被土著袭击，还是被其他国家的舰队光明正大的劫掠，又或者是干脆因为风暴而沉没，然后还有一个败血症的问题，总之损失实在是太高了。