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第五十五章 给歼十战斗机一个自适应DSI进气道让它飚起来(2 / 2)

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的确,覃天虽然是编外设计师,但也是要拿六一一所的工资,所以他肯定算是六一一所的一员了。

覃天激动地道:“宋老,我正有很多的建议想提呢!就是怕说错了!”

宋老呵呵笑道:“没关系,这就当是咱们两个之间的聊天,你随便说,年轻人不要怕犯错,要大胆的提建议!”

覃天大声道:“好,宋老,我想我的第一个建议,就是咱们的歼十战斗机,我觉得现在它应该进行大幅度的改进,发展一款更先进的改进型号,至少要达到欧洲双风的水平,当然我不是说咱们的歼十战斗机不好,在气动设计上,我觉得咱们的歼十战斗机,肯定是优于欧洲双风的。只是咱们的歼十战斗机,受制于航电,动力,还有材料的制约,所以在总体性能上,肯定是不如欧洲双风的,所以我们要改进。”

宋老点了点头道:“你说得不错,确实咱们的歼十战斗机,改进潜力还很大,我们也在着手改进的工作,你有什么建议就提出来吧!”

覃天自信地道:“宋老,我认为咱们的歼十战斗机,可以采用一种更先进的进气道,那就是自适应DSI进气道,这样一来,不但超音速性能还能进一步提高,而且结构重量可以减轻不少,还有与发动机的匹配会更好一些!”

这个时候,六一一所应该说已经在做FC-1枭龙战斗机的DSI进气道设计了,但是枭龙战斗机的DSI进气道是一种固定的,不可调的进气道,虽然说降低的结构重量,但是这种固定式的DSI进气道,在1.6马赫以上时,发动机总压恢复系数,就不如现在歼十A采用的这种超音速进气道了。

正因为如此,加之RD33发动机不太给力,枭龙战斗机的最大平飞速度只有1.6马赫,比起欧洲三雄之一的鹰狮战斗机要慢得多了,鹰狮战斗机的个头跟枭龙战斗差不多大,但是它的最大平飞速度达到了2.0马赫。

包括后来的歼十B战斗机,由于采用的也是固定的鼓包进气道,所以它的最大速度就从A型的2.0马赫,降到了1.8马赫。

进气道是一个比较大影响因素。

宋老惊讶地道:“自适应DSI进气道,这可是一个非常难的技术,目前来说恐怕很难完成这个设计工作!”

覃天道:“宋老,您要是相信我的话,我想我可以完成这个工作!如果歼十战斗机的改进型,采用了自适应DSI进气道,再有了推力更大的太行发动机,那么它的最大平飞速度,是可以达到2.2马赫的!”

宋老震惊了:“小覃,你可别开玩笑了,自适应DSI进气道不是那么好搞的,你别以为理论上容易,但实际上就不是那么容易的。这可不是张口就来的,如果搞不成功,这对我们的影响是很大的!”

覃天目光坚毅地道:“宋老,如果您相信我的话,就把这个任务交给我,我保证在三个月之内,就把详细设计拿出来!”

其实覃天都不敢把时间说得太短,因为这会让人感到不可思议,即便是三个月,宋老内心的震惊,都是无以复加的。

这等于是立军令状了,当年宋老也曾经为了拿到十号工程,在军方领导面前立下军令状!

可是覃天现在还是一名飞行学员,他回到航空大学之后,主要的任务就是训练,哪来时间搞设计呢?

所以宋老还是很担心的!

宋老沉吟道:“你试着设计可以,但是目前我们不能正式的立项,因为这涉及到一系列的审批,还需要科研经费的申请!”

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