覃天的动作非常麻利，迅速的就进入了座舱之中。

几分钟之后，覃天一个人操纵着这架教练八飞机，开始滑向跑道。

现在这架教练八飞机的涡扇十一发动机，已经换上了覃天指导设计的新压气机风扇叶片，经过验证飞行，没有问题了，教练八飞机才全面复飞。

涡扇十一发动机，稳定正常运转，尾喷管喷出高温气流，使得空气都似乎变化多端。

很快这架教练八飞机，就来到了起飞点停下，覃天打开通信设备，向机场发出起飞申请。

待塔台的管制员发出允许起飞的通知，覃天便驾驶着教练八飞机，开始在跑道上加速滑行起来，几百米之后，这架教练八飞机，就在跑道上腾空而起，直上灰色的天空。

今天的气象条件确实不好，但正是完成复杂气象条件下飞行训练的好时候。

在实战条件下，随时都会面对这样的气象条件，甚至更恶劣的气象条件下执行作战任务，都是常事，所以对每一名飞行员来说，掌握复杂气象条件下的飞行技能，那是必须的。

至于失速尾旋这种高难度飞行训练科目，现在还没有在教练八飞机上开展，只在改装训练阶段才会在歼教机上面进行。

根据飞行训练大纲要求，覃天开始驾驶这架教练八飞机，冲破云层爬升到了五千米高度，始展开今天的飞行训练。

水平八字，斜筋斗，高悠悠和滚筒，一个接一个的战术飞行动作，在覃天操作起来，那真是如同行云流水一般，所有的动作，都会由仪器设备记录下来，并且还会实时传送到地面。

虽然天气非常不好，但却一点儿也影响不了覃天的操作，像覃天这样的飞行训练，用的时间这么少，又给国家节约了不少钱，要知道教练八飞机，一个小时的飞行训练成本，也是几万块，在这个阶段，一般要飞两百小时，而覃天大概只需要飞二十个小时就顶天了。

等于要节约几百万呢!

不过这些都是小钱了，覃天现在为国家做的贡献太大了，无论是涡扇十发动机还是涡扇十二发动机，都将为国家带来源源不断的效益，还有高空长航时无人机，那都是覃天的功劳。

随着今天训练任务的完成，覃天驾驶着教练八飞机，平稳地降落在跑道上，看到覃天的优异表现，李想已经没有感到什么好意外的，因为覃天本来就是天才。

这只是为了保险才让他再多飞几次，不然他都可以直接参加考核了。

接下来要进行的就是夜飞还有编队飞行训练。

晚上，覃天又和李想来到了训练基地。

这一次李想决定登机了，毕竟晚上飞行是非常考验技术的，因为这完全就是仪表飞行，因为目视是什么也看不到的。

本来今天的天气就不好，所以晚上更是伸手不见不指。

停机坪前，地勤们已经为这架教练八飞机的夜飞做好了准备工作，燃油都已经加油好了。

李想大声道：“覃天学员，现在开始检查，准备登机！”

覃天围绕机身一圈进行检查，确认无误，便和李想一起攀上登机梯进入教练八飞机座舱。

仍然通过无线电与塔台取得联系，获得起飞许可后，覃天操纵着教练八飞机，在地勤和灯光的引导下，开始向跑道滑行过去。

今天晚上执行夜飞训练的，还有好些个飞机，这是一个忙碌的夜晚。