对这个问题，李俊提了两点看法，一个是技术层面的，通过返聘等方式大量招收那些退休和困难企业的熟练技工。第二个是管理层面的，在引进外来专业人才的同时，对现有的管理层进行轮训和深造培养。

其中，李俊最关心的还是第二点，现在农家集团本身就存在用人紧张的时候，但这个轮训和深造培养也不得不做。至于抽调多少人，抽调那些人，采取什么方式进行，李俊没有多说都交给了陈广浩去考虑。

从某种程度讲，陈广浩现在的能力也需要轮训，但下个月程小秀就要去进修了，农家集团不能一下子走掉两个核心人物。把这种工作交给陈广浩的处理，也算是一种变相的培养。

两个人一直聊到快12点钟才熄灯睡觉，至于嘎斯汽车生产线的问题，李俊打算等回到福洲后再直接跟蔡卫国通个电话，或者让他回来一趟详谈。

虽然说最好的办法就是李俊直接去一趟远东，但想到已经答应好赵小霞去梅林游玩，只有等到游玩结束后看时间再说。

不过李俊现在更加坚定了上马汽车厂的决心，无论如何，如果现在能够成功的把嘎斯汽车的生产线，那农家集团至少在汽车行业就已经抢到了一丝先机。

其实李俊最看中的是发动机的生产技术，只要有了一个成熟的技术，哪怕是稍微落后的技术，他也有信心在此基础上研发出更先进的发动机技术。

毕竟，论脑子，国人要说第二，就没那个国家敢说第一。后世从高精尖的高科技到小小的打火机，国人的“山寨”能力可谓无以伦比。

而在后世，放眼全国的各大汽车品牌，虽然说都打着国产的品牌，但实际上核心的发动机技术基本上还掌握在外方投资商手里。很多外商拿出来的大肆标榜先进顶尖的发动机技术，往往都是已经落后甚至淘汰的技术。

至于车型，李俊根本没放在心上，虽然说汽车的外在形象会给销售带来至关重要的影响，但李俊后世看了那么多的汽车，虽然不知道那些车的具体尺寸，但画画效果图还是能做的。至于把图画出以后该怎么办，那是专业设计人员的事。

再说了，现在国内的汽车市场其实还没到讲究车型外观的时候，最典型的就是德国的大众，桑塔纳那方方正正的棺材盒似的外形，不也卖的热火朝天吗？

即使后来用相同的发动机，稍稍改个尾灯或者车屁股就命名为千字系列的桑塔纳品牌，外形也不咋地，但仍然让德国大众赚了个盆满钵满。

就在李俊没良心的酣然入睡的时候，旁边床上的陈广浩却瞪大着双眼躺在床上望着天发板久久不能入睡。李俊说的那些话让他既感到激动又感到焦灼，他破天荒的产生了一种患得患失的感觉。

这一年来，陈广浩虽然眼看着农家集团每天都在发展都在前进，但他也已经感觉到了自己的不足。如果说在李俊跟他说这番话之前，他还能比较镇定的面对，但现在听了李俊那番话，他真的再也镇定不起来。

跟李俊打交道这么久，他已经充分认识到李俊在商业上的才能，无论是眼光还是谋略都很让他折服。一直以来，他心里有了一种倚仗，那就是一旦出现他无法处理的事情，只要找李俊就一定没问题。

但现在情况变了，虽然说离李俊大学毕业还有至少四年，但这也仅仅是四年而已。而且四年里，他还得把农家集团做成一个资产达10亿元的集团，这个简直是他做梦都不敢想的事情。

最重要的，李俊四年之后，一旦走上官场，很有可能就会彻底放手农家集团的发展，而把所有的担子都押到了他和程小秀身上。等到四年后，农家集团会是个怎么样？又能给李俊提供多大的支持？一想到这些，陈广浩完全没有睡意。

看着李俊侧着身子蜷缩成一团呼呼大睡的样子，陈广浩心里暗暗下定决心。既然这个对自己有知遇之恩的少年把这幅重担交给了自己，那自己就拼了这条命去把它跳起来。

他很想看看，这个在生意场上给了自己太多惊奇的少年，日后又能在官场上给自己带来多少奇迹？