移动只能靠人力搬运，这也极大的限制了单缸柴油机头的用途。

王楚墨和他的团队经过一番讨论，最终决定直接制造拖拉机头这种几乎万能的农用机械。

现在最重要的钢材有了，柴油有了，海水中提炼剩余的残渣经过过滤可以得到润滑油，有了这些东西，生产最基本的拖拉机没什么问题。

至于几种比较缺乏的材料，比如传动用的皮带，比如轮胎使用的橡胶，在找到替代品之前，暂时用别的装置替换。

东山城的材料工坊一直没能找到橡胶的替代品，叶远在数码世界尝遍百草和各种树叶也没找出什么替代品。

最后解决这个问题的还是数码世界的沙滩。

数码世界中沙滩上那些雪白的细沙经过各种各样的分析，材料工坊的人愕然发现，这竟然就是橡胶本胶。

只不过是生橡胶，距离成为轮胎还需要硫酸加热。

加热简单，但硫酸可没有。

东山城的科研团队们只能使用一种接近硫酸的替代品加工那些轮胎。

那种产品竟然能用。

唯一可惜的是，这替代品轮胎有股子很大的异味。

现在东山城的化工工业刚刚起步，有且只有一个规模还算不错的炼油厂，产品也只有几种油料……

别的不说，现在的东山城化工业连三酸二碱这种最初始的东西都没弄出来。

实在是收材料所限。

王楚墨为了加快进度，只能将调遣更多的人进入材料工坊。

……

三座大山的钢材储量高到可怕，而那座铜山甚至比铁山还要有用。

东山城的许多主要输电线路已经被彻底更换，至于居民家中各自的线路，王楚墨规定，只有在原有线路损坏之后能能更换新的电线。

东山城去沧澜城的铁路已经把原来的棉线全部更换。

新的火车头也下线了。

东山城的一代车头只是个实验室产品，纯电力驱动，使用人类世界的那些性状发生改变的材料勉强制作，故障率很高。

第二代当然有所不同。

随着钢材和铜线的使用，新的电动机功率可以做得很大了，只要再加上一套很简单的变速齿轮组直接与车轮连接，车头的最原始结构就有了。

因为应用的电动机组不少，第二代火车头的体型也随之大增，运力自然也比以前有了大幅度提升。

只不过电路板依旧没有研发出来，现在车头的控制方式还是原始粗暴的电动液压控制，一整套系统虽然没有技术难度，但体积巨大无比。

距离矿石开采出来三个月后，第一列客货混装的纯电火车总算制造完成。

要不是受限于钢铁产能和高精度机床的产能，车头的制造速度还能加快。

毕竟不用设计，也不需要实现许多乱七八糟的功能，只是一个最简单最原始的电车头而已。