耿哥讲述了令他难忘的川藏线的一段惊险经历。

一个很少说话的人，把我们当朋友倾诉，说了这么话，我们深感震惊，耐心地聆听着耿哥的故事。

你们应该都知道国道318川藏南线，我印象比较深的是波密到排龙那段。

记得，那天要从波密县城出来，骑去通麦镇。骑过318的人都知道，波密去通麦这一段，下雨是家常便饭的事情。

不幸的是，前一天就一直下雨的波密，第二天早上还在继续下着，没有要停的意思。

后来问了旅店的老板娘才知道，通麦和排龙段已经下雨几天了，路非常泥泞，这还是其次的。

要命的是，连下几天的雨无疑让路况的危险陡增，因为那一段是臭名昭着的“通麦坟场”。

“通麦坟场”有滑坡、泥石流、落石、塌方，多种地质灾害路段，每年不知害死多少人命。

“通麦坟场”，实至名归。

同一间旅店里，有一个骑行队伍直接包车去了林芝的八一镇，每个人带上自行车是150块。

说实话，开车走这段路也很危险。能够自己走就自己走，与其把命交给别人的方向盘，不如自己掌控。

我们这个骑行队的队长跟大家商量是否出发，大家一致决定不再等雨停了，冒雨出发，风雨无阻，再晚出发就可能赶夜路。

就是这样，我们穿上雨衣，冒雨出发了。由于下雨，路上车很少，人更是看不见一个。我骑行速度慢，慢慢就落在队伍的后面。

一个人在一条绕来绕去的公路上骑，森林茂盛，旁边是帕龙藏布江开阔的江面，被云雾笼罩的高山如武侠小说里的云之颠。

虽然下雨，但是却蛮享受这云遮雾绕的风景。

波密县城到通麦镇这段路总体是下坡，途中要经过102滑坡群，在这段不到一公里的路上，不少人遇难于此。

我们通过102滑坡群的时候，有惊无险，队伍都安全到达通麦镇。

就是那个时候，队友胖哥告诉我们，前面的排龙乡有温泉，距离通麦镇只有10多公里，问有没有人想去。

今天下了一天雨，有雨衣但是浑身都湿透了，我倒是很想泡温泉。队伍里其他人都说，下雨天，不想赶过去了。

所以，我跟胖哥就继续骑过去排龙乡，计划明天再跟队伍汇合。

通麦镇骑出来，一路上停了很多等待过通麦钢桥的车。我左钻右窜，下坡到通麦钢桥，武警大手一挥，我们骑车的不用排队直接过去。

易贡藏布江上，铁桥附近有通麦大桥的遗迹，2000年易贡大滑坡，冲毁当时的通麦大桥。

历史上的通麦大桥不知道已经被摧毁了多少座了，这座钢桥是那个时候是临时搭建的，一次只能单向通行一辆车。

过了通麦大桥后，进入了帕龙沟，开始了泥浆路模式。上面是看不到顶的覆盖着森林的山头，下面是湍急的帕龙藏布江。

正是雨季，帕龙藏布江浊浪滔天，声如雷霆，令人胆寒。在雨季里，这条泥浆路在山腰半处蜿蜒，泥泞不堪，并经常发生滑坡、泥石流、落石、塌方。

就是这样的一段泥浆路，还要上陡坡，有些是超级变态的陡坡。

这种烂路陡坡，只有单行道那么宽，很多地方只能容一辆车过，会车就很麻烦，所以堵车应该是经常的事，自行车只能不断地穿行在塞车之间。

当我和胖哥转过了一个很陡的弯道，往前走了20米左右，后面不远处，就是我们刚刚过来的那个很陡的弯道，突然发生了滑坡。

首当其冲的是一辆越野车，直接被推进了帕龙藏布江，被滚滚的江水淹没，然后浮上来，再淹没，随着江水冲到下游去。