因为就算是在开凿的时期，也就是隋炀帝的时代。

实际上，运河也已经是开始堵塞了。

在之后，要经常的进行疏浚才能够进行使用，可以说后世为了维护这条所谓的大运河出的力，要远比隋炀帝多得多。

而且这条大运河称之为隋唐大运河，也不能将功绩归在隋炀帝的脑袋上。

这是有关于运河的事情，即便是所谓的开创性的进行大运河的开凿，这个开创性实际上也不怎么样。

因为运河自古就有，大运河更像是一个一定会出现的东西。

而隋炀帝的所作所为，无疑就是在急于求成，以至于这条运河的象征意义，远大于实际意义。

或许仅仅只是从隋唐大运河的名字，就可见一斑。

然后是另外一个方面。

科举制度。

科举制度的开创，不是一朝一夕的事情，也不是所谓的一个皇帝一步到位，就将一切都做好了。

隋炀帝在其中，更像是一个微不足道的存在，反而是因为某些原因，而不断的被人提起，从而让人觉得，他似乎做了一件很了不起的事情。

但实际上，科举制度的开创在于杨坚。更早的萌发应该要到南北朝时期。

而且这里的科举制度，和想象当中的科举，大相径庭。

可以说，除了有一个科举制度的名字在不断的沿用之外，实际上这个东西和真正的科举，没有丝毫的关系。

隋文帝开创的科举制度，在很大程度上，或者说几乎是和汉朝的察举制度，是一模一样的。

这里面有一个很搞笑的事情在于，既然科举制度的核心是在考试。

那么必然有人落选，有人中榜。

但在当时隋文帝和隋炀帝的时代，虽然有了分科考试的观念。

但没有罢黜这个概念，而且，这个科举的考试并非是所有人都能够参加。

你需要的是别人的推荐。

是的，首先进入科举考试的资格，就是其他的大儒，或者当地德高望重的人推荐。

而且考完之后，你就可以当官了，不存在没有考上的东西。

是不是和汉代的察举制差不多？

嗯，甚至可以说是一模一样的。

我们现在说的科举制度一定是满足三个条件的。

第一，是不需要被人举荐，只需要自己赶考便可。

第二，是一定存在一个罢黜的关系，也就是中榜，活着落榜。

第三，则是这个东西，一定是定时召开，而且是一个无比盛大的规模。

但可惜的是，真正的扩大规模，要等到唐太宗的时候，而等到寒门取士，更是要等到武则天的时候。

他隋炀帝杨广所做的，不是推动了发展。

而是开了倒车，因为至少在之前，还有投牒自进这一个说法，但在隋炀帝的这一朝，却不被允许了。

所以，科举制度也和隋炀帝，几乎没有太大的关系。

随后呢？还有什么呢？当然还有更多的东西，类似于关陇集团。

类似于开疆拓土？以及类似于人口的巅峰数值，然而这些，都是扯淡......