所以学着前世拼多多的模式，等有了足够流量时，再进行拼命扩张。

而主做APP领域，也是因为有在PC上购物的用户，可能早就习惯了京东与淘宝天猫，将这些用户吸引过来的成本会非常高，所以在发展的初期，拼多多的用户就是那些很少有购物习惯的新网民。

钟光伟沉思片刻后问道：“周总，既然拼多多走的是最低价路线，那物流这一块该怎么选择？”

“越便宜越好，不过时间方面也不能太长，这个平衡要把握好。”周宇杰说道：“既然拼多多走的是低价路线，那物流方面的成本也是越低越好，至少初期要这样，未来如果规模大了，我们也可以学京东那样，自建物流，不过不一定走的是京东那种快速送达的政策。

现在的话，就让网店店主自己决定，从各大快递公司那边选择。

说到这，我倒想到一个问题，趣信上应该已经有了各大快递公司的公众号了吧？尽快与快递公司合作，增加通过趣信号码，身份证，然后当用户有快递的时候，就可以直接推送消息，至于主动还是被动，用户自己选择，如果这一招行的通的话，那么那些经常有快递的人群，基本上都是喜欢网购的群体，这样一来，也可以成为拼多多未来的潜在用户群！”

“对啊，这可是相当于截了淘宝的数据啊！”林有德惊讶的差点失声。

现如今的快递行业，一半以上的订单都是来自于淘宝购物或者其他平台。

淘宝是一个闭环，早在零几年就屏蔽了佰度的搜索触手，外人不可能获得淘宝用户的数据。

但淘宝没有自己的物流，通过第三方物流使用时，必然会留下大量的信息，如用户姓名、地址、购物次数、商品名称等等。

这些数据并不是很清晰，比如价格之类，但如果通过与这些快递公司的“正常合作”，在将物流信息快捷的告知消费者的时候，合作一方也是可以获得这些数据的。

钟光伟皱眉道：“以淘宝的规模，如果发现了这种事，特别是在未来知道了拼多多与我们的关系后，就一定会阻止物流公司与趣信的合作。”

“那是当然，不然你以为菜鸟物流成立的目的是什么？”周宇杰笑了笑说道：“其实，以阿里的人才团队，肯定早就发现了这个隐患，他们成立菜鸟物流，表面上来说是为了聚合信息，方便物流服务。

但实际上，最根本的目的就是形成对信息的垄断，一旦真的成型，不但市面上的物流公司会被阿里控制住，连他们的大部分利润都一样会被吸走。

不过这与我们没关系，现在阿里对物流公司的影响力还不至于大到极限，现在我们表面上不涉及网购行业，趣信与快递公司的合作，至少在短期内阿里不会有什么反应，这就是我们现在获取核心数据的时间，即使将来被断了，这些数据还在，人们的消费习惯几年内也不会有什么改变。”

……