相对于初期的原型版“隼”级空天飞机，那就是后来这些飞机的源头，不过它的作用就是起个头，验证一下技术，然后就开始立项改进研究只有土豪才能买起的“游隼”了。

这是外界都知道的，不过定位已经定好了，所以只有土豪才会关注。

“雕”级运输机也是这样，定位是货运，也就是公司会对它们感兴趣。

虽然有过几次载人的经历，但是还是改变不了它的定位。

而现在的“鹰”级空天客运机就不一样了，虽然比不上运输机那么大，但是也小不了多少，毕竟想要让游客们在里边好好的待着，那么它的维生设备绝对是要占用很多地方的。

“鹰”级空天飞机长达5o米，翼展也达到了45米，可以同时搭载2名飞行员、4名服务人员和3o名旅客进行太空旅行。

它最远能到达月球轨道都没问题，不过由于没有登6设备，所以前期也就只能在月球轨道上看一看了。

空天客机和空天运输机的最大不同就是维生系统了，客机的维生系统更加先进，可以让内部的乘坐人员完全穿着日常服饰进行太空旅游。

虽然现在的地球其他国家的航天技术也能基本做到，但是由于探索初期的时候出现过事故，所以虽然现在的技术有所增长，但是在升空和返回的时候都要穿着宇航服。

就是因为技术还没有做到完全成熟，为了预防万一。

而弧光航天的技术就是把这种“万一”也抹去了，完全变成了正常的飞机模式，就像大气层内技术成熟的客机一样。

所以关注的人多的一批。

弧光航天已经对外公布了初期的票价，两圈绕行近地轨道的观光旅行价格是5万米元，往返于空间站的价格是1o万米元，到了空间站之后的花费另算，而去月球的往返票价是2o万米元。

这种价格只是一些基本项目的价格，具体的旅游项目的价格会有相应的不同，而且这还是初期价格，到了后期会进一步降低。

虽然这价格依然是很多人无法接受的价格，但是这也已经是现在地球最便宜的价格了，并且服务比之前的类似服务好多了。

这一下子就把弧光航天的业务服务范围扩大了几十上百倍。

这种加快进度的提议就是董晨知道了自己可以打开第三个游戏世界的时候提出来的，相对于自己偷偷摸摸的去太空，什么人都见不着，只能和一号聊天，董晨还是倾向于住在空间站宽阔的房间里。

毕竟他也是有这个条件的，有了条件不用，自己还去委屈自己，那不是有病吗？

而且不就是等时间嘛，那么长时间都等了，这一段时间还算的了什么。

在探测卫星还在探测能量源头的时候，弧光集团就在董晨的命令下全的运转了起来。

空天客机开始了各种实验程序，并且离试飞也越来越近。

还有各个制造部门也增加了很多的自动化智能设备，进一步扩大了各种航天设备的制造规模，制造度也快了很多。

空间站的制造工人和机器人也增加了很多，让空间站的制造度也快了很多。

还有月球的基地，在空天运输机多起来之后，往上边运送材料的度也快了不少。

而外界也只是知道，弧光集团的建设度更快了，就像按了快件键一样。