最近这段时间，懒神物流估计是整个懒神系发展最快，也最忙碌的一个。

懒神物流的招聘部门，几乎就没停过，持续不断地把人招进来。

内部培训也从来没有停止过，前段时间懒神系买来的飞行驾驶学校，一刻不停地在培训新人，充实到各个岗位中去。

这个时候，懒神安保这个懒神系内部的黄埔军校再次发挥了作用，不知道输送了多少的“学员”到了懒神物流的各个岗位。

作为懒神物流的老总，向国梁在半年时间里，成功完成了普通专车司机到超级物流公司老总的转变，让整个懒神物流蒸蒸日上。

归根究底，向国梁能够如此顺利，虽然有懒神系是个崭新的公司，一切都在发展中，经验反而没太重要的原因，但更多还是因为整个懒神物流内部，有很多的懒神安保人员加入，他们服从度高，执行力强，吃苦耐劳。

而向国梁能做的，就是给他们一份能够配得上自己辛劳的收入。

而他做的不错，深得员工爱戴。

虽然说真正优秀的懒神安保人员，都会成为各位大佬的贴身助理，最终到了懒神物流的都是被淘汰下来的，但他们的素质，出去都能让正规精锐军队汗颜。

而这段时间，懒神塔和梦想之家的出现，让这些人更是干劲十足，就连尚方这种借调人员都已经拥有属于自己的梦想之家了，更遑论他们是真正的懒神员工了。

这段时间，懒神物流的飞艇一个接一个出现。飞行梦想家、飞行飞行家、飞行环球家、飞行探险家等大型飞艇陆续服役，每天载着不同的梦想之家，飞遍世界各地。而懒神物流的员工们，也可以借着自己的职务之便，将自己的梦想之家干脆安在了飞艇上，带着老婆孩子，环游世界。

向国梁还在委托懒神系开发更便捷的运输方式，希望能够再次提高效率，一切都以更快速，更便捷，更舒服为前提。

一直以来，懒神物流大多是完成内部的物流作业，因为懒神系的发展太快了，就连内部都快满足不了了，向国梁一直在拼命想办法满足内部的物流需求。

但是随着懒神系技术的发展，现在的运输效率越来越高，懒神物流经过了一轮高速发展之后，迎来了短暂的平稳期，向国梁的想法，就开始落在创收上了。

毕竟懒神物流的内部运输和结算，虽然平稳和旱涝保收，但却没有多少创收啊。

面对懒神系各种疯狂敛财的同事，总是不创收说出去都没脸见人。

要创收，就要想办法调整发展战略。

随着个性化物流需求的提升，物流行业绝对是未来最重要的行业之一，而懒神物流占据了这个行业最高端的一块蛋糕，迄今为止还没人能够抢他们的蛋糕。

继续发展壮大下去，懒神物流要怎么办？

是继续走高精尖的路线，还是向普通的消费市场倾斜？

在这个战略走向上，向国梁非常纠结，他很想找个人请教一下，不过现在他们懒神物流的上级老板，懒神生活的大boSS老马，已经跑去美国搞竞选去了，向国梁找了他几次找不到人，就只能自己瞎捉摸了。

懒神物流成立之初，向国梁就一直保持着一个好习惯，那就是亲自到一线。

而现在他依然保持着一个习惯，一个月至少抽出来一两天的时间，和一线的驾驶员、飞行员、安保人员们一起跑个长途。

这个月的重点显然在那一系列飞艇上，向国梁把自己的梦想之家丢到了飞行旅行家号上，环游了世界一圈，刚刚回国，就接到了通知，说南总召开所有高层人员的会议，要求准时参加。

召开会议？