超大型是个什么概念呢？厂房、设备就不用说了，那肯定是顶尖的，就连运输，都有一套独立的系统。

原本途径江陵的铁路位于城市的另一头，为了方便采出的铁矿石运输，特地分出一条支线来，专供江城铁矿使用。

然而，扩建不到三年，意想不到的事情发生了——出品的铁矿产量骤减。

原来，这处铁矿仅在地表浅层是富铁矿石，地下埋藏的都是贫铁矿石。换句话说，铺下了那么大的摊子，耗费了无数人力物力，仅仅在最初的几年开采出富铁矿石，以后继续开采的话，就只能够开采出贫铁矿石了。

不是说贫铁矿石就不具备任何价值，只是地下开采技术要求高、储运难度大，其采矿成本已经远超贫铁矿石本身的价值了。再说得直白些，这就一亏本买卖，干一天且得亏一天。

之所以会发生这种不该出现的意外，无非是因为南江省的上层人士好大喜功，盲目追求政绩，在事先未经过严密论证的情况下，就让扩建工程匆促上马。说到底，这就一面子工程。

要在早些年，为了让上报的数据好看些，就是亏本赚吆喝也无所谓了，可近年来灾荒日益严重，再那么硬撑下去，估计南江的财政都要被拖垮了。

于是乎，这家历经了半个多世纪的铁矿关上了大门，许许多多兢兢业业的员工也不得不忍痛离开。

许是撤离得太紧急，仓促之间，在铁矿专用铁路的沿线上设置的几个仓库里，还有一部分物资忘了处理。