发动机曲轴精加工完成，目检精度达标！

发动机凸轮轴精加工完成，目检精度达标！

今天李树给ZXZH-666-1加了个餐，加工之前从未加工过的曲轴和凸轮轴，这是李树反向研发一款本田名为r4d3的1.8l四缸自然吸气发动机得到的图纸和工艺流程做出来的。

李树之所以选择这款发动机作为反向开发的目标，原因在于其结构相对简单，电控系统也不复杂，符合目前国内民营车企的需求，关键其还属于目前比较新，性能很不错的发动机。

当然李树并不是照搬照抄，而是对这款发动机进行了在设计，命名为LDCR-9型发动机，算是开了内燃机开发的先河。

正因为这次反向研发过程，李树的反向研发技能才开始长经验值。

反向开发之后李树才明白，研发内燃机发动机的关键除了精度之外，关键还是工艺。

如果不是黑科技系统提示李树各种工艺过程，他也想不到曲轴和凸轮轴的粗加工竟然有这么繁琐的过程。

当时李树把粗加工的过程委托给京钢公司的时候，京钢公司的师傅对于李树要进行如此复杂的锻造过程很不耐烦，是李树私下加了三千块钱，人家才肯为他做。

锻造等粗加工过程，关键是需要进行大量的实验和测试，国内显然没有这样的测试设备，也没有研发的决心。

在粗加工之后，关键是就是机床精加工，在国内目前还真的只有ZXZH-666-1才能达到加工要求。

现在曲轴和凸轮轴加工达标，下一步就是更加复杂的缸体精加工了。

李树对ZXZH-666-1型数控机床进行缸体精加工倒是有信心，不过，1992年国内还没有能用沙模浇筑铝合金缸体的企业，缸体还没能生产出来，所以也就谈不上有缸体精加工了。

目前李树还在物色有志向造车的民企。

就目前测试下来生产效率而言，未来等着振蓝公司建立，只需要十台ZXZH-666-1，完全能够满足小松公司挖掘机的配件需求，如果未来需求更大，那再相应增加生产线数量，完全能够应付。

李树离开了自己的工作室，去到第三机械厂周边查看情况，目前第三机械厂进行现代化厂房的改造，难度并不算太大，只需要对目前厂房进行一系列的水电改造和外部翻新，新设备完全可以进厂了。

最大的问题还是环保设施，整个燕京的环保意识和设施都相对落后，没有可参考的案例，只能摸着石头过河，按照高标准来建立。

在未来，城市管理者和民众看到振蓝如此超前的环保理念，那必然会增加认同感，品牌形象建立的同时，还能增加认同感，会有产生很多的商业机会。

所以环保这笔钱不能省。

正当李树在第三机械厂兜圈子的时候，方保国又屁颠屁颠的找来了。

这一次，他不但写了信，又多了一个鼓囊囊的牛皮纸信封。

在燕京的机械厂，大都属于清水衙门，能掏出这么多的，应该都是自己的积蓄，而非公款。

如此看来，方保国赌上了全部家当，为的就是往更高位置走。

李树接过方保国写好的“投名状”扫视了一眼，心里暗笑，让不学无术的方保国舞文弄墨写这么多，也着实为难他了。

“你回去等信儿吧，会有人找你的。”李树露出一丝冷笑。