研发中心的领导也没觉得李树是在推销，拍板了这个建议。

航空发动机方面的问题找到了解决思路，接下来就是驾驶舱和头盔模块，这两个模块其实问题不少，属于牵一发而动全身的模块。

出于稳定性的考虑，驾驶舱和头盔模块的设计还不敢太冒进，设计思路还是倾向大规模使用机械仪表盘和机械传动的控制模式。

而瞄准和雷达探测显示是模拟电路，而不是当下先进的数字电路，虽然稳定，不过存在误差，总的来说走的还是旧的俄式思路，操作不够人性化，存在误操作和误判的可能性。

头盔也是一样，其光学辅助瞄具虽能满足基本功能，不过辅助识别和判断的功能太少，大大增加了战斗机飞行员的工作量。

从工作人员反馈的情况来看，情况比李树想的要更糟一些，这是要对标视界主流水平的三代战机，如果还是走二代战机的升级思路，会存在名不副实的情况，李树决定把自己的思想提出来。

“我认为战机上应该减少模拟电路，大规模增加数字电路和辅助的使用，减少传统的机械仪表，增加更人性化的液晶显示仪表盘，把传统的机械助力操纵，转为电动助力操纵……”

没等李树说完，就有设计师提出质疑道：“李总，这些改进相当于把整个控制系统推翻重来，现在进度推进到百分之八十……”

负责主持会议的孟亦康少将打断设计师道：“先让李总说完。”

李树随即开始详细介绍如何改进驾驶舱和头盔。

李树介绍，驾驶舱的雷达显示系统的改进所用的显示屏可以用牡丹电子厂的定制款液晶屏，替代之前的老式电子管显示器，而相关的芯片振蓝也能提供。

对于缩减机械仪表盘，李树提出把一部分仪表盘集成到液晶显示屏上，他说现在振蓝有能力生产相关的传感器。

至于机械传动操作模式变为电子助力操作模式，李树也能详细的给出设计方案。

在李树提出思想之后，孟亦康首先提出质疑：“李总，且不论改进的工作量，我想问的稳定性和准确率如何保证？之前设计人员提出的那些传统而保守的部件，都是经过大量实战验证的。”

李树清了清嗓子道：“工作量问题我可以说明，现在牡丹电子厂的产能潜力巨大，又是国企，安全性有保障，只要国家统筹，很容易发动，而稳定性方面，我可以先拿出成品来做试验，这个新的思路和老的思路同时推进，到时候优胜劣汰即可。”

经过一番讨论，总设计师和孟亦康少将决定向上级申请专项资金，让李树试一试。

讨论会还没到无源相控阵雷达项目，天已经黑了，而在餐厅，已经准备了一桌子菜，不过没有酒，这是研发中心的规定。