实际上，在这个时候开行动车并没有太多亏本的可能。

和其他的任何形式相比，它的优势都太大了。

而修建铁路和制造动车的成本却并不是特别的高，他们付出的成本甚至都不够炼制一件三级法宝。

但是，它赚取的利润却特别高。

在陈玄建议下，雪荣国已经建立起了完备的金融体系。

他们已经发行了新的货币体系，还是以陈玄的习惯为主，这个世界的货币体系分成了元角分。

一元等于一块下品灵石，一角等于一块黑石，一分等于一块灰石。

实际上，现在的灰石在雪荣国内已经快要被淘汰了。

现在市面上随便一件产品的价格，价格都是以角为单位。

哪怕是一块面包，一瓶水的价格都是以角为单位。

而玄集团已经开发出来了用灰石合成黑石的办法，雪荣国正计划将全国的灰石都收集起来集中合成灵石，让灰石彻底退出历史舞台。

在这个世界上，灰石、黑石和灵石这些含有灵气的石头是硬通货，雪荣国将自己的货币和这些石头绑定起来，能够保持货币体系的稳定。

当然了，这些都是题外话，和动车的盈利体系没有太大的关系。

雪荣国内的动车的乘客基本上都是术师，这种便捷的方式一经推出，便受到了术师们的欢迎。

乘坐动车和他们自己飞行的优势可太大了。

能够乘坐舒适的动车的话，谁还愿意自己辛辛苦苦的飞啊！

所以，哪怕这条线路的运营公司将车票的价格定得很高，这些术师们却根本没有人在意。

600元就能跑完全程，他们自己飞的话，可能6000元都不止，更何况，他们自己飞得多劳心劳力啊！

整条线路现在每天只开行八趟动车，但是想要乘坐动车的术师们却仍然感觉自己买不到票。

算下来，这条线路的车票每天都能卖出二十万元左右，净利润能有十万元以上。

一年下来，这条线路就能赚取四千万元以上。

而整条线路的建设成本只有两亿，加上动车的成本也只有2.1亿，这居然是一个赚钱的买卖。

穆冬冬修建铁路的动力一下子便更加充足了，她甚至恨不得用铁路网将全国的所有城市都串联起来。

于是，整个雪荣国一年便同时开工了十条铁路。

要不是陈玄建议穆冬冬再等等，看看等着十条铁路修建好之后，它们的实际效益如何再决定要不要继续修。

实际开工的铁路远不止这些。

回到雪荣国内，现在雪荣国内任何一个有级别的工人，每年的工资都达到了上千元以上。

这和开启工业革命之前提升可就太大了。

工业革命之前，这些平民们每天累死累活，每年都只能赚几十元。

这还是在神殿开启了觉醒计划之后，平民们赚取的灵石全面提升之后的基础上，他们才能赚取这么多。

实际上，在神殿开启觉醒计划之后，雪耀大陆上的物价上涨得特别快。

以前他们连积攒一块下品灵石都要好几年，觉醒计划之后，他们积攒灵石的速度快了很多。

而现在的他们，每年赚取的灵石数量要千倍于觉醒计划之前。

这个上涨的幅度要远远大于物价上涨的幅度，所以平民们的生活品质要远远超过以前。