还是要择时啊，我感觉其实做其他汽车个股也是可以赚到钱的，就是这中通有点让我拿不准。

这货实在是太超预期了，虽说超预期是好事，可是太超预期整得我还有点小忌惮。

你让我明天再接，我还真不太敢。除非是看到它上板的信号，再加上有板块助推，必要的换手分歧，否则干了也容易上当啊。”

不是江诚太过胆小，而是放在不少没筹码的人手上都是如此。很多资金需要调整自身来适应市场，这不是一蹴而就的。

但调整的时间又不能过长，否则错过行情岂不可惜。

有些反应慢的，等行情结束了才反应过来原来这是龙头啊。这时候再干进去，就发现了什么鬼东西，敢套劳资。

江诚想到了当初那段时光，那时候自己的号还没注销。不少粉丝总是问他为什么轮到自己的时候就是买单，龙头到底是什么。

江诚当时也没办法给他们一一回应，只好简单回复置顶了一位。对他说：“每个人眼中的龙头是不一样的，但肯定有一个大众都认可的龙头存在。

不管你认不认同，它都必将是涨幅最大带动性最强的个股，正因为有它所以行情才显得波澜壮阔。

不少人都是追在了行情的末端，不敢上的时期其实就是最好的时期。

让大部分人难受的买点，怀疑的阶段，恰恰是最暴利的阶段。因为本身股市就有反身性，就是要逆反人性来。”

当时不少人再回过头来看看，应该能对江诚这番话有更深层次的感触。

有时候推动个人进步的不是行情，而是被市场逼的。正因为有时候市场会倒逼人去做不喜欢不习惯的交易，才会出现那么多有成选手。

有成选手多的其实就是对市场的适应性，在被市场逼迫的情况下逐步完善自己的交易。大部分人要么躺平摆烂，要么在逼迫中选择对抗，当然最终结局肯定不会好。

下一交易日，中通如期弱转强实现高开，随后很快便涨停了。

江诚和孙小川二人又打板进去了，孙超则表示看不懂不干了。

江诚选择的理由其实也只是板块共振，封板也是随着板块上涨而顺势做的回封。

不得不说整个汽车板块也是牛的不行，基本上走出了一个强趋势的走法。这要是放在个股上，其实也已经收获颇丰了。

可以说这是赚钱效应最好的阶段，江诚也正式把汽车当作主线了。

现在不像是中通带动板块，更像是板块在助推着中通走高。

相对于其他龙头来说，中通可算是借了板块的势，又借了大盘的势。

可以说这个反弹节点是真的不错，诞生了一个汽车的主线题材，而且由于是与指数共振，因此异动次数是最少的。

这也利于资金去打高度，因为现阶段很多资金都是诞生了计算器玩法。根据偏离值去判断个股的异动情况，来决定买入或者卖出一只票。

江诚一直觉得计算器战法就是一种畸形，归根结底还是内卷。

觉得这个票好所以不愿意放手，选择透支做多资金的热情开始强行打压个股，以达到不进监管的目的。

江诚当然知道他们的这种玩法，其实天保那时候就有人想要运用了。只不过没想到那时候到停牌规则了，但是资金硬是没有停牌。这可以算得上是资金之喜，不过这并不是常态。