沙梓杰此次的目的地是台北，从高雄到台北的距离差不多是三百五十公里。

但这个时候贯通南北的中山高速公路还处在建设之中，要到1978年才建成通车。

开车过去的话只能走普通公路，很多还是盘山道，天亮之前不一定能够到台北，而且初来乍到的也不安全。

所以沙梓杰就找了一片树林，支起帐篷睡觉，准备天亮的时候坐火车过去。

在1970年的时候，湾省开通了莒光号火车，是台铁第一批采用了宽大的玻璃窗而且有空调系统的对号入座列车。

由柴电机车拖曳，最高车速为110公里每小时，票价则为当时普通车三倍多的117台币。

但从高雄到台北也要六七个小时的时间。

第二天天色蒙蒙亮的时候，沙梓杰便收拾妥当，走到了公路上。

然后取出一辆自行车，悠哉悠哉的骑向了七公里之外的高雄市区。

进入市区后，在胡同里收了自行车，又在早点铺子吃了麻油鸡饭团、三杯鸡蛋饼和一杯咸豆浆。

“嗯，味道还不错，可惜没有辣子。”

高雄是湾省仅次于台北的第二大城市，也是最大的港口城市。

但经济上却不如台北、新北等市，此时街道两边也没什么高大建筑，但还算干净规整。

六点半左右，沙梓杰就到了高雄火车站，并顺利的买到了七点十分发往台北的莒光号火车票。

因为这个时候所有的学校都放暑假了，所以火车上的人很多，不少都是学生。

坐在沙梓杰旁边和对面的就是三个高中生，一男两女，他们结伴去台北参加夏令营。

听他们交谈得知参加的是为期一个月的军事夏令营，要分别到台北松山军事基地和陆军后勤指挥部所属的精勤营区接受军事训练。

这个时候湾省实行的是义务兵役制度，就是年满十八岁没上大学就必须当兵。

上了大学的就大学毕业后去当兵，一般需要服役三到四年。

不过学生平时也经常接受军事训练。

没办法，这是大环境所造成的。

由于沙梓杰的年纪也还不到十九岁，自然被他们认成了学生。

而且沙梓杰身材高大，举止不凡，身上也有一种独特的气质，很受一些涉世不深的小女孩的青睐。

这不，对面的那个鹅蛋脸女孩从上车后就时不时的往沙梓杰的身上瞄几眼。

见对方不怎么来电，就从包里拿出了几样水果，给同伴分了一些后，又拿了两个荔枝递了过去。

“这位同学，吃点水果吧！”

高雄素有“水果之都”的美誉，其中番石榴、蜜枣，还有玉荷包荔枝的年产量均为湾岛第一。

沙梓杰笑了笑，没有拒绝对方的好意，便接了过来。

“谢谢你！”

想着来而不往非礼也，便也从自己的包里往外拿了几样吃的，有三明治、热狗和汉堡。

这些都是前些天在伦敦逛街的时候买的。

他已经养成了习惯，不管在哪，只要遇到了都会买一些这样的快餐存放到左瞳空间里。

因为经常昼伏夜出的做一些见不得光的事，饭口不及时的时候就全靠这些东西补充体力了。