亲兄弟明算账，沙梓杰也和钮尔丹、还有红蔓郁签订了股权协议。

SN娱乐公司沙梓杰为钮尔丹提供一个亿美刀的启动资金，但他只占股51%，不过拥有重大人事任免权。

要是钮尔丹不能胜任，也会毫不犹豫的将其拿下。

在沙梓杰看来，钮尔丹多少有些不着调。

之前几次让他复习功课上大学，但这家伙只要翻开课本就迷糊，又举了很多没有学历成功人士的例子。

沙梓杰也就不逼他了。

娱乐业虽然赚钱，但后世能进入世界五百强的也就迪士尼、时代华纳和二十一世纪福克斯那三家。

而且排名还没有一百以内的。

主要是为了安顿钮尔丹这个小弟，他自己的兴趣倒是不大。

在SH投资公司，沙梓杰同样出资一个亿美刀，但占股却达到了90%。

而红蔓郁的占股只有5%，另外5%暂时预留，以后可以作为有功之臣的奖励，也可以用于交际。

可别小看了红蔓郁的这5%股份，肯定比钮尔丹赚得多。

不过红蔓郁却不想要股份，“傻子，这个投资公司姐替你管着看，还不知道能不能干好呢，你就给姐开点工资就行啦！”

“红姐，你的格局要打开一些，用不了几年你就是世界上最举足轻重的投资女王啦！”

钮尔丹也在一旁调侃道：

“是啊，红姐，到时候追求你的人都得从洛杉矶排到波士顿，你放心，我和傻子哥替你把关，一准儿帮你选个好老公！”

“滚犊子，哪有你说的那么玄乎？”

可能有点被调侃的不好意思了，红蔓郁就转移了话题

“傻子，弟妹大老远陪你跑东跑西的，你不给她开一家公司啊？”

“我们俩谁跟谁啊，我的不就是她的？对了，维尼亚在香港名下已经有了一家制药公司了，是吧，亲爱的？”

维尼亚伸手给了他一记爆栗，“看你那傻样儿！”

其实沙梓杰和维尼亚早就商量过了，在1980年之前会由维尼亚出面先收购一家车企。

这个时候，小鬼子的汽车已经开始大举进军美国市场了。

沙梓杰记得1979年的数据，那一年日本车在美国总计销售了两百四十万辆，占美国进口汽车总数的80％以上，占美国汽车销售总量的20％以上。

直接把美国佬给搞懵逼了，也被一些业内人士称为“汽车领域的珍珠港事件”！

由于受到了日本车的剧烈冲击，同样在这一年，在老美坐第一把交椅的通用出现了七亿多美元的赤字。

二当家的福特也赔了十五亿多美元。

三师弟克莱斯勒更惨，赤字高达十七亿多美元，已经到了濒临倒闭的边缘。

沙梓杰的目标就是届时收购克莱斯勒，并抢在1985年的大众之前，到华国投资建厂。

虽然沙梓杰对汽车的机械制造方面不精通，不过凭借五十年的先知，他知道汽车行业的发展趋势。

也知道后世畅销车型的特点、配置，脑海中更是有无数经典的车辆外观造型设计。