一九九四年十二月六号。

张铁军，蒋卫红，李树生，秦刚，张红燕，刘桂兰，六名安保员，坐着塞斯纳降落在地窝堡国际机场。

地窝堡机场是一九三九年通航的中苏友谊机场，也是我国最早的国际机场。

一九七零年被命名为地窝堡国际机场并进行了扩建。

在那之前机场跑道是土路，只能飞螺旋桨小飞机，去一趟京城需要从哈密转酒泉再转兰州换机，单程需要两天时间。

七一年，机场进行了第一次扩建改造，就是着名的8065工程，修建了T1航站楼和第一条可以起降747的混凝土路道。

在第一次扩建之前，机场连航道灯都没有，为了导引飞机起降，夏天工作人员用手提灯做信号，冬天就在跑道两侧的雪地里插树枝。

那是相当艰苦又原始，那时候航站楼（候机厅）只有两百个平方，非常拥挤。

飞机降落以后直接被引入停机坪，过来接人的车辆已经等在这里了。

不过张铁军并没有直接上车，站在那里叉着腰看了看已经二十多岁的T1航站楼，感觉还挺好看的。

在飞机上，张红燕已经和他说了，地窝堡国际机场二期扩建改造项目已经开工，东方投资和渣打银行共同投资了十五亿，民航自己出资五亿。

在九十年代，国内的机场，地铁，超大建筑，港口码头，公路，大桥等等大型工程项目，都是依靠外来资金的。

这其实也就是形成一等国民的原因，贷款这东西都是用钱的低气，得求着人家，总是得答应一些条件。

不过，这辈子已经有了巨大的变化，东方和渣打就是这个变化的变数，有钱，利息低，条件少，对以日美为首的财团造成了巨大的冲击。

反正抢就完了，哪里要钱去哪里，有能耐你就降息无条件，那我不和你争，但凡要讲条件装逼的，一律无息伺候。

你行你也上。

事实上，无息并不是就代表着没有利益，只不过这个利益对于日美集团来说就没有什么意义了。

但对于东方投资来说，那就是正合适，反正钱还是要收回来的又没有什么损失。

“冬天也在施工吗？”张铁军往边上走了走，扯着脖子往西边看：“能不能过去看一看？”

“就是挖沟盖楼有什么好看的？”张红燕抽着脸埋怨他：“像个孩子似的，哪有热闹都想凑。”

“我投了十几个亿看看还不行啊？”

“那你别回去了，就在这戴个安全帽看着吧，”张红燕就笑：“省着他们把你的钱花瞎了，天天都算算账。”

几个人都笑起来。这些人里也就张红燕敢怼张铁军了。

“这种项目确实需要专门成立一个审计组，”张铁军点了点头：“回去你和审计中心那边说一下这个事儿，不要把他们想的太好。”

“审计和监理都有，都是咱们的人，说的像我们不干事似的。走吧怪冷的，还要坐半天车呢。”

确实有点冷，这边的气温和京城也差不多，体感上要比京城更冷一些，还下着小雪。

“多少度？”

“得有零下七八度，还好这边的风要小一点儿。”

“行吧，走吧，回来再看。”张铁军看了看缩着脖子的刘桂兰，挥手让大家上车。

“先进城吃点东西吧？”张红燕扶了张铁军一把，跟着他上车坐下，关上车门：“可能要走十个小时，路上几乎没有什么人烟”

“行，进城吃东西，休息一下再走。”张铁军点点头。

张红燕用步话机联系了一下其他车，车队从机场出来开向乌市市区。

晨光中的乌鲁木齐

乌鲁木齐原来叫迪化，汉唐以来这里都是屯田驻军的地方，清代开始建城建设，逐渐发展成为了西疆的政治文化中心。

五四年才改成现在的名字。不过，说改也不对，应该说恢复。

这里历史上是车师国，建有淤赖城，不过人们更愿意叫它优美的牧场，蒙语就是乌鲁木齐。那个时候还没有维吾尔族。

当然那个时候也没有蒙古族，是匈奴和突厥，是蒙古和维吾尔的先祖民族之一。

于阗王《使河西记》里这里就被称为乌鲁木齐。

到了元朝，这里已经是漠西蒙古族的地盘了，清朝曾是准噶尔汗国的国都，被平定后进行了开发建设，新城就叫乌鲁木齐。

一七六三年，乌鲁木齐城北扩，扩建后的新城乾隆亲自定名为迪化城，开导教化之意，至此，这里就被称为迪化了。

四九年十二月十七日，迪化市人民政府成立，到五四年，应广大人民的呼声，恢复了乌鲁木齐的名字。

至于这个广大人民是谁，谁也不知道，都两百年了还在惦记着这事儿，也是挺不容易的。

于是，广大维吾尔同胞生活地区的首府，就成为了一座蒙语名字的城市。这里有天山天池。嗯，私家车不准开上去，得坐摆渡车。

九四年这会儿乌市还没有北扩，市中心还只有市府到人民公园那一带，从机场过去差不多十七八公里的样子。

张铁军上辈子来过乌市。

那时候是过来旅游玩的，慕名去二道桥吃烧烤，结果烧烤没吃几口和人干了一仗，然后连夜扛着火车就跑了。

那是真不敢待了。这边的土着合法带刀拎枪，那真不是能随便闹着玩的。真干。

大多数国民都不知道，这边其实一直以来都不是那么稳当的，年年闹，真刀真枪的干，武警和警察牺牲在这里的很多。