至于暴雨，道路两侧都有排水沟，而且还做了护坡，这点石天也不用担心。

对于石天来说，这些桥，包括水泥路全都是实验性工程。虽然在基建狂魔的国度长大，这里面的知识他懂得还真不多，只有经过时间的验证，才能积累出改进的方案。

对于石天的沷冷水，李世民并不生气。相比脸面，任何一项技术改进都显得价值连城。

要在长江黄河上建桥，遇到的问题肯定会更多，现在能多总结一些经验，将来就少走不少的弯路。

有些东西，事后可以去改，有些东西事后就没法去改了。

就比如石天口中的桥建矮了，没有考虑过过往的船只，或者是只考虑了现有的船只，却没考虑到将来的大型船舶，这点就很重要！

陪着石天和程处亮在桥上转了半天，李世民这才一脸郑重地开口盯着石天和程处亮道：“这桥可否拿于长江上使用？”

李世民想建长江大桥？这倒是有些出乎石天的预料，看来李世民的眼光还是够厉害的，只看了这桥一眼，就能想到在长江上建桥。

不过想在长江是建桥，那可不是容易的事情。这桥的造价太高了，总不能用个十年八年的就拆了吧！

钢箱梁桥跨度有限，即便再厉害，以现在的钢铁质量，跨度顶多也就是六七十米的样子就顶天了，再长，箱梁就有些承受不住了。

在长江上架桥，最适合的莫过于斜拉索桥了，跨度能达到千米以上。不过以现在的材料工艺，这种桥肯定是造不出来的。

造不出斜拉索桥，退而求其次，那就只能用钢架桥了。

长江上第一座大桥，武汉长江大桥就是用的钢架结构，而且是双层的公铁两用大桥，上面跑汽车，下面跑火车。

想要造出能在长江上用的钢架桥，难度还是很大的，即便是让理工学院的学子参与，那也很难，毕竟理工学院并没有开设力学和建筑学。

一座大桥，而且是三四千米的大桥，结构力学、材料力学、建筑学以及高等数学等等学科，甚至还要考虑到流体力学、热力学等知识。

世界上垮塌的大桥不计其数，除了材料上的以次充好之外，更多的是出现在设计上的不成熟。不说别的，光一个共振就葬送了好几座着名的大桥了，看来理工学院的学科还要赶紧增加了！

“陛下，只要有足够的人力，这桥完全可以架设在长江之上！”正在石天考虑着怎么开设那些自己不懂的学科之时，程处亮直接站出来拍着胸脯保证道。

对于程处亮这种初生牛犊不怕虎的精神，石天直接送了他两个白眼。

建设长江大桥是那么容易的？每一座至少百万贯的造价，你这头脑一热就拍着胸脯保证了？

好在李世民不傻，没把程处亮的话信以为真，而是盯着石天，等着他的回答。

“长江大桥能建，但是第一座的成本不会低于百万贯！而且，想要建设长江大桥，牵扯的学科太多了，理工学院还需要扩建，要开设专门的高等数学学科、力学学科和建筑学学科。

为保障长江航道船只通行，桥面与江面高度要达到二十丈，而且主航道跨度不得低于四十丈。而且要采用双层设计，顶上过车马，底下通火车。”