这世上总有些摸不清自己几斤几两的人，譬如水军别将白善业。

“浪里红”的航线就到皮岛这边，只向南延伸了五十多里。

远在七百里外的江华岛高丽水营的水军们，“浪里红”的名号，只是从来往的海商这边“听说过，没见过”。

什么阿西吧的“浪里红”，一群有了点势力的海贼而已。

海商口中会发出雷鸣、冒浓烟、“糜烂数里”的铁管子，被他们嗤之以鼻。

商人就会夸大其词，你怎么不吹他们会雷法呢？

宋式海船白善业很熟悉，掰着手指头算敌人数目，正常一艘双桅船五十人，三桅船一百人。

四艘三桅是四百，十二艘双桅是六百，刚好一千。

（跳帮战，只会计算战士，划桨、操帆、摇橹的水手都是苦力，不算战力）

高丽水军是一模一样的双桅板屋船（和双桅快船差不多大），一船五十战兵，二十艘也是一千。

“阿西吧！一千对一千，战个痛快吧思密达！”

为啥这贼撮鸟这么嚣张？很有底气的架势。

因为“浪里红”的海船在清川江上，而不是在海里。

要是在海里，人家满帆之后，他们把胳膊划断了也追不上。

是的！板屋船是桨帆混合船，说是双桅，两面帆加起来也没人家双桅快船主帆大。

不是你找根长桅杆往船上一竖，想弄多大帆就弄多大帆的。

真敢这样干，最大的可能是一阵风吹过，船直接倾覆都不带犹豫的。

任何时代，造一艘能远洋的海船都算是当前“最高科技”的结晶。

这也是红武军那艘“海沧船”连造带改，折腾快两年才最终定型，就这还是有模型在手才搞出来。

如果真那么容易，高丽、倭国没少看见大宋海船的样式，早就仿造出来了。

事实上一直到四五百年后，华夏都出现了代表中式海船“造船工艺”巅峰的福船，李朝和倭国依然乐此不疲的玩着棺材船。

（高丽叫板屋船、倭国叫安宅船，二哥不笑三哥，都是一个鸟味）

这个时代没有真正意义上的海军，“水军”才是名副其实的名称，主要任务不是海战，而是水战。

这是两回事！

海上大家只能靠风力作为动力，桨帆船就是个笑话，纯桨船就是自寻死路。

但是在江河上正好相反，纯靠风力的风帆船会显得十分笨拙，反而没有桨帆船来的灵活。

而且吃水更深的海船，只能在江心深水区活动，除非它想陷入河底淤泥搁浅。

自以为找到破敌之法的白别将，火急火燎的带着二十艘板屋船北上。

只要海贼们还敢在清川江上肆虐，必须让他们有来无回。

如果“浪里红”损失了主力海船，江东六州的岸上的贼子们后路已绝、陷入死地。

拓俊京“五万大军”必将摧枯拉朽，将这些乱我高丽的贼子斩尽杀绝。

哈哈哈哈！大功当前、唾手可得啊思密达！

……

大宋宣和三年六月十八，朋帅下令“打过清川江，拿下柳京城”的渡江日，定在后天六月二十。

这几天徐大海带着海军兄弟，主要是忙着掩护修建清川江浮桥。

江南面的安北府，已经在昨日被刘大平带着六哨骑兵突袭拿下。

这里是清川江入海前最窄之处，两岸直线距离只有三百多步（四百五十米），也是高丽在这边的传统渡口。

这些日子被海军俘获的大大小小渔船、渡船之类，全部集中到这里，钉上木板成为浮桥。

方便大军通过，不需要再装船、卸船的折腾。

浮桥距离清川江西侧出海口约六十里，浮桥东面留了两艘双桅炮船控制上游。

其他十艘双桅炮船都在下游，平均一艘船监控六里左右，防止有高丽人在这六十里的江道捣乱。

四艘三桅炮船吃水太深，就聚集在这边宽达十几里的“U型”清川江出海口处。

就很无聊！真的！