朋哥儿之所以兵分三路，看起来中路军像是“脱裤子放屁、多此一举”。

其实只要亲眼看过辽西走廊的道路，一定会支持朋哥的安排。

秦始皇灭六国后，下令大修驰道。

自秦汉至隋唐各朝，从河北到东北的主要路线是出榆关再顺大凌河谷经建昌、朝阳转而向东，跨医巫闾山到辽东重镇辽阳。

此谓“辽西故道”，这条路很窄，高山峡谷两旁有乱石嶙峋。

每到夏秋两季，原本就难行的道路，常被雨水积攒的洪流冲毁淹没，车马不能通。

当年隋炀帝率十万人马东征高句丽时，就是从这条“辽西故道”上硬穿过去的。

为了维持这条脆弱至极的补给线，死伤的民夫无数，这也是其失败的主要原因之一。

辽西走廊过去也没有像样的路，之所以后来形成一条通道，并不是因为“人走多了”。

而是沧海桑田，原本被淹没在渤海中的海岸线，逐渐浮出水面一小片相对平坦的陆地。

可称为“伴海道”。

同样的原因，在夏季极易受到暴雨和海水的侵袭，大水一来，浅处不能行车马，深处不能载车船。

契丹建立大辽国后，辽西已成腹地，从中原俘获的大批汉儿人，被安置于穷山恶水的辽西做奴隶。

也正是这些苦命人筚路蓝缕的开荒种地，一点点修建了能通行车马的“辽西走廊”

辽灭后晋，押解晋出帝石重贵流放到东北时，走的就是辽西走廊。

“癸卯，帝与皇太后李氏俱北行，过蓟州、平州至榆关沙塞之地。

又行七八日至锦州，又行数十程，渡辽水至黄龙府，即契丹所命安置之地”（《旧五代史少帝重贵记》）。

这时候可没有山海关，榆关在其西侧八十余里，如今这条路依然不太好走，而且人迹全无。

“出榆关以东行，南濒海，北限大山，尽皆粗恶不毛，至山，忽峭拔摩空，苍翠万仞，全类江左，乃医巫闾山”。

（北宋使臣许亢宗《奉使行程录》）

北路军主帅秦易领着骑兵团、燕京团、卢龙团，四个轻装守备团，共计两万三千兵马，这一路可遭了老罪了。

也幸亏朋哥总体战略制定的早，有相对充裕的时间探查道路，还不能引起驻扎锦州的金兵警觉。

刘大平的骑兵团四个坐营官，大夏天的每人最少跑过两趟。

而卢龙团的总兵官云霄，更是来回八趟，硬生生晒脱一层皮。

即便这样，算是准备充足的北路军，总计四百二十余里的行程，依然走的很艰难，一天能五十里已经算是快的了。

这还亏了骡马充足能代步，制式大车有铁轴和滚柱轴承能负重；

又有海军辛辛苦苦探出的天然码头，沿途安排运输船贴岸补给，这才不需要后方派人运粮。

骑兵团开路，卢龙团带着榆关守备团，走在大部队最前方。

逢山开路遇水搭桥有点夸张，但是从榆关出发，到抵达锦州城二十里外的前进基地。

用坏的铁镐、锯子、铁铲、伐木斧等工具，去掉木柄后堆了三大车。

磨坏的手套更是不计其数，开路的两个团六千四百人，人人手上磨出来的血泡都不叫事。

八月二十九出发，九月初六抵达目的地。

这八天走的真不易！

……