第二天，华西列夫斯基给卡图科夫发了电报。电报中强调说：昨天的失败可以不追究，但是今天仍然要按时发动对机场的奇袭行动。

司令部里，卡图科夫说：

“各位同志，今天天气仍然是大雾，但相比昨天还是好了不少。只要我们小心前进那就不会犯和昨天一样的错误，具体来说就是坦克编队每前进五公里就停止，确认当前地点和目标方向之后再重新前进。”

奥列霍夫附和说：

“将一整条路分成好几个目标点来进行的确能够降低迷路的几率，如果再在分段前进的基础上派出先遣队探路，那迷路的可能性就几乎不存在了。”

战术讨论很快就有了结果，在部队派遣方面，卡图科夫决定在自己还能调动的装甲力量重新整合为新编第1旅，由加夫里洛夫指挥，和第24装甲军一起行动。

巴达诺夫这时提出说：

“为了能够确实避免昨天那样的悲剧重现，我决定带着指挥车和部队一起进攻。”

巴达诺夫是沙皇时期就开始在战场历练，现在也和卡图科夫一样身挂中将军衔的人。他提出要和部队一起上前线，这着实有些不合适。

包括卡图科夫在内的司令部成员都表达了反对，但巴达诺夫心意已决，谁也无法更改。

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上午，巴达诺夫坐着装甲车和自己的部队一起出发了。

红军第24装甲军下辖的近卫第4装甲旅，第130装甲旅，第24独立装甲旅，和近卫第1装甲军下辖的新编第一旅分别从两个方向前进。

这四个装甲旅之间互相只有一台电台可以互相联系，出发后没多久风雪再次来袭，部队又开始了混乱。坦克上满载的步兵（爆炸反应装甲）这时候成了累赘：增加的重量额外消耗了本就不多的燃料，而且后勤也必须输送更多的食物和饮水。

第一个五公里的节点到达后，各个部队开始互相通报位置。近卫第4装甲旅已经将其他部队远远的甩在了后面，只有加夫里洛夫的新编第一旅能够勉强跟上节奏。

到了第二个五公里节点时，交战提前开始了。

加夫里洛夫的新编第一旅遭遇意大利的进攻部队，双方展开战斗后不久，意大利部队便主动撤出了战线。另外一边，第24独立装甲旅和第130装甲旅遭遇了罗马尼亚部队，并成功突破了罗马尼亚人的防线。

但巴达诺夫本人就不是那么的好运气了，他所在的近卫第4装甲旅在雪原中遭遇德军伏击，近两千米的距离上火光闪烁，一发炮弹便让T-34身首分离。

巴达诺夫得知情况后立刻给加夫里洛夫发电报请求支援（两人相距最近）：我军遭遇敌军坦克部队，极有可能是装备有88mm火炮的T-6坦克。

（T-6坦克\u003d六号战车“虎”）

基于这个判断，巴达诺夫命令部队展开运动战，对德军坦克进行火力压制的同时尝试接近，在近距离发挥优势将其击毁。

接到巴达诺夫的求援电报后，加夫里洛夫也迅速让部队改变方向，前去接应。

事实上巴达诺夫的推断只对了一半：刚才伏击他的的确是88mm火炮，但不是坦克炮，而是高射炮。

也就是说，巴达诺夫面对一个德军的高射炮阵地错误的采用了运动战，消耗了额外的燃料和炮弹。