和以往华沃的周五一样，赛道表面非常脏，我们只能随着轮胎橡胶的积累而一点一点的提高。我希望自己可以在排位赛中表现强势并拿到一个好的发车位置。”

宁威在首次练习中名列第五，第二次练习名列第三。宁威对自己在周五的工作感到满意。

“我对第一天的测试感觉很满意，我们一直都很快。”宁威说道。

“上午的练习一开始赛车的平衡就很好，我认为我们可以在余下的时间里去瞄准最高水平(调校)。

从今天的情况来看，两种配方的轮胎没有带来太大的不同，但是赛道条件会在未来两天里发生巨变。”

宁威曾多次在长直道尾的最后一组弯道前刹车不及而冲出，这也让他对刹车系统更加关注。

“在这条赛道上，能否做好比赛中刹车方面的工作极为重要，我们也正着手于这项工作。”宁威最后说道。

第二天的第三次练习赛开始前赛道温度为三十二度，空气温度二十五度，相对湿度80%，风速2.1米每秒。

虽然昨夜有过降雨，但艳阳高照使得赛道路面全干了。和前两次练习不同，本次练习赛时间为一个小时，车手需要使用比赛引擎进行练习。

维修通道绿灯亮起后，第三次练习赛正式开始。

申迪和蜚立先发，诸浪军、安赛特、罗世博、戴尔、张拓为等车手争相而出，大部分车手完成了一个检测圈后回到了维修站。

三分钟后欧米翰登场，欧米翰在昨天的总结中表示对赛车的调教并不满意。

随后他的队友成风也将赛车驶上赛道，卫冕冠军在出维修通道时还做了起步练习，所有车手完成检测圈后，云秦和雷之神的四辆赛车依然在静观其变。

完成检测圈的安赛特通过无线电告诉工程师赛道部分弯道存在桅杆的油渍，其他一切都好，同时赛道上仍然流窜着一些海狸鼠。

十四分钟过去后，费酷德和两名威凌车手将赛车驶上赛道开始测试，宁威随后登场。

费酷德做出了本节练习赛的首个成绩1分19秒344，不过宁威很快便做出1分18秒174的更快成绩。

段天才也跑到了第二，安赛特在通过六号弯时刹车过晚，他不得不压过草地。

昆海轲跑出1分17秒589超过了宁威，欧米翰和成风做出首个成绩后排在第三和第五，韦博世稍逊排在第七。

宁威在自己的第五圈连跑中做出了1分16秒785的成绩，皮文斌在第二段跑出最快后上升到第二，之后是罗世博和柳速。

练习赛过半时，罗世博以1分16秒555排在第一，宁威落后0.034排在第二，韦博世、皮文斌、魏魄、柳速次之。

蜚立是首个使用超软胎登场测试的车手，韦博世在宁威回站后依然停留在赛道上搜集数据。费酷德把成绩提了不少但依然没有跑进1分17秒大关。

戴尔似乎没有适应过来，尽管赛车很轻但他仅能跑出1分17秒4的成绩，他告诉工程师赛道表面的油渍影响了他，申迪通过最后一弯时压上的路肩太多险些撞上“冠军墙”。

宁威和欧米翰在练习赛结束还剩下二十分钟后再次登场，欧米翰将成绩提高到了第三。

奔雷方面龙浩的前刹车正在车房接受检查，韦博世和成风随后也重新登场测试，完成了几圈连跑后，成风排在第三。

申迪在四号弯锁死轮胎后，安赛特撞倒了护墙，赛车严重受损，赛会不得不出示红旗，罗世博、宁威、成风、韦博世、欧米翰排在前五。

乐狮的技师必须在两小时内修好安赛特的赛车，因为今年不得使用备用车。

练习赛还剩下七分钟时，赛道恢复正常。

十八辆赛车抓住时间进行最后一搏，戴尔在六号弯撞车引发黄旗。

最终，罗世博凭借早些时候做出的以1分16秒555的最快成绩为本节练习赛画上了句号，两小时后将进行排位赛的争夺。

乐狮在华沃站遭遇重大打击：安赛特由于第三次练习的那次撞车、赛车无法修复，决定不参加排位赛。

而在同期遭遇类似事故的队友戴尔，虽然赛车伤势不重，但因为更换了变速箱，因此将遭遇五个位置的处罚。

安赛特的事故发生在九号弯，他的赛车在失控后以极高的速度撞上护墙，右后侧车体被全部挤碎。戴尔的事故则发生在六号弯，也是撞墙导致赛车受损，只是伤势较轻。