XL08不光在路肩上的表现没得说，赛车平衡以及对轮胎的使用都相当理想，如果说此前他们之于雷之神的优势更多的是在单圈上，那么现在已经扩大到长途了。

而刚刚被确认下赛季仍将留在枭龙的欧米翰，虽然在练习赛开始遇到了一点轮胎问题，枭龙赛车的优势还是让他在排位赛最后时刻升到了第二的位置。

镇州站的发车位置一向极为关键，抢占头排发车的枭龙自然把目光瞄向了本赛季首个“1-2”。

成风在周五练习赛的表现已经透露出超软胎和软胎的区别相对有限，尽管随着赛道抓地力提升，粒化程度会有所好转，但在第三阶段的排位赛，车手们统统选择了软胎出战。

原本，韦博世在第二阶段最后抢得第一，为杆位争夺增添了一丝悬念，枭龙却还是笑到了最后。

至于宁威，他的成绩即便跟队友相比也差了将近0.3秒多，撇开载油的因素，上周只有韦博世测试了“鲨鱼鳍”或者也是原因之一。

明天的正赛，雷之神只能是指望韦博世先拼掉欧米翰，毕竟相较成风，欧米翰的表现不甚稳定。

绝影还是由昆海轲守住了一个第4的位置，其队友费酷德第一阶段即被淘汰，平州人在最后一圈遭遇前面赛车的影响(戴尔)。

现阶段，车队第四之争愈演愈烈，练习里表现出色的张拓为一直在排位赛中力压自己的队友，神龙、奔雷的四位车手都进入了排位前十，对他们来说，正赛可谓每分必争。

再往后面，经过了最后一次升级的云秦，由段天才取得一个第12的成绩，着实不错。而冀望在栖霞赛道有所抬头的北极星则只能继续失望了。

奔雷车队两位车手在镇州站排位赛中都进入了第三节，最终龙浩位居第七，皮文斌名列第十。

龙浩认为，排位赛总体来讲是积极的，正赛目标非常现实，那就是争取获得积分。

排位第七，龙浩不敢有丝毫懈怠。已经从激进转为保守的两届世界冠军将正赛的目标定位取得积分。

“我们知道排位赛将非常激烈，结果正是这样。”龙浩在赛后说道。“从第一节开始竞争就非常的激烈，不过我们双双坚持到了第三节，这是非常积极的一方面。”

接着，龙浩话锋一转，表示正赛将非常困难。龙浩说：“但是我认为明天的正赛将会非常困难，这是肯定的。我将尝试尽自己的最大努力，发挥出速度，希望我们能获得积分。”

皮文斌也许可以告别菜鸟称号了，奔雷新秀在昨天的练习中表现非常出彩，今天排位赛顶住压力进入第三节。皮文斌承认，排位赛竞争之激烈超过了自己的预期。

“排位赛争夺非常激烈，比我预期的要困难得多。”皮文斌说道。

“最终我进入了第三节，为此我感到很高兴。这意味着我们可以理智的面对明天的正式比赛，我希望自己可以从这个发车队获得最大利益，取得积分。”

车队工程总监西门兹则从更广阔的角度对排位成绩和正赛展望做出分析。西门兹相信，奔雷赛车至少在载油量上不存在劣势。

“我们在练习赛之后的工作帮助我们的两辆赛车都进入了排位赛第三节。考虑到载油量，我们期待能为我们的正赛带来帮助。”西门兹说道。

“尽人皆知，这是一条难以超车的赛道，所以排位赛结果非常重要，进站安排将至关重要。”

枭龙领队单能盛在镇州站的排位赛后表示，车队能在栖霞赛道这样狭窄的赛道包揽头排，犹如筑起了一道坚固的堡垒。他们明天的目标是包揽比赛的1-2名。

而这个名次到底如何分配，他承诺会让两位车手去自由竞争。即不会有任何车队指令的介入。

“欧米翰在车队并不是个支撑角色，他在这里的目标是拿冠军。他手中得到的车是完全相同的。”单能盛对记者说道。随后鹿城人以鹿城站为例来证明了枭龙队内纯洁的竞争环境。

“他们在鹿城相互绞杀着(进入首弯)，如今来到这里，他们照样可以去竞争。我唯一希望的是他们不要狼狈收场(指两败俱伤)。

(当初)不管第一个弯道之后呈怎样的排名顺序，我们都没有采取车队指令，在这里我们照样不会。”