杆位得主段天才强调，这就是云秦车队卧薪尝胆后的爆发。

“过去五个月因为参赛问题我们经历了艰苦的时光，能拿到杆位令人震惊，”段天才在排位赛后新闻发布会中说道。

“我必须将这些归于陈楚朗和钱佛莱，这是我们在艰难困苦之后所应得的回报。”

“这很难用语言来表达，车队作为一个整体表现完美，整个冬天大家团结一致。这是应得的，应该归于整个车队。

会有很多高兴的面庞，而且不仅仅在我们车队，很多人将分享我们的喜悦。”

“很长时间没有驾驶过如此有竞争力的赛车了，”段天才继续说道。

“做到这点非常难。车队里相信可以做到，这是我们最关心的，他们用这辆车证明了自己。你可以说这是一辆好车，它确实是，但是你仍然需要坐进去，跑出结果。”

尽管在此前的测试以及三次练习赛中云秦赛车展示出实力，但是段天才仍没有想到自己能获得杆位。

“今天上午赛车搭载两种轮胎的速度开起来都很棒，”段天才说。“我有理由乐观，但是我们并非真正了解其他人的速度，知道排位赛开始不会清楚。”

“看起来，在排位赛前两节对手更接近我们。轻载油的时候我有点困难，但是当我们加油之后感觉就更正常了——这点也会对我们正赛有帮助。”

段天才的队友贝力落在排位赛前两节领跑，但是第三节落后0.303秒而屈居次席。

神龙T09赛车被查出使用可变形尾翼，大秦汽车联合会赛事干事决定取消其排位赛成绩。

神龙车手张拓为和诸浪军的排位赛名次分别为第六和第八位。在赛后的大秦汽车联合会例行车检中，神龙T09赛车被查出尾翼中的部分组件违反规则。

大秦汽车联合会所发布的一则声明中写到：“干事从技术代表那里得到报告，9号和10号赛车(诸浪军和张拓为的赛车)尾翼的上层部件极富弹性。

违反了2209年一级方程式技术规则第3.15款的规定，干事决定把9号和10号赛车从排位赛官方名次中除名。”

2209年一级方程式技术规则第3.15款规定，赛车翼面必须没有“任何角度的弯曲”，“有关赛车的弹性部件需保持稳定”。

本赛季一级方程式技术规则对可变形翼放宽，新款赛车已拥有可调节角度的前翼，但尾翼仍是“禁区”。

此判罚意味着张拓为和诸浪军将在周日正赛中从末尾发车，但具体是从发车区最后一排还是从维修站发车还需要大秦汽车联合会做决。

此前排在神龙之后的车手发车位依次上升。

神龙车队已通过发表官方声明接受处罚。他们强调T09赛车的违规尾翼曾通过了车队的内部检测，其可变形特征不会给赛车带来额外优势。

神龙车队允诺，将在今夜修改违规尾翼的结构，定能在正赛前让它们符合规则。

世界冠军成风的枭龙赛车因排位赛后更换变速箱而被罚正赛退至末位发车。

成风在此前结束的一级方程式建州站排位赛中名列第15位。

他在排位赛首节中仅以0.049秒的微弱优势避免过早被淘汰，但是在第二节比赛中因为赛车变速箱问题没有出场。