龙浩的前队友皮文斌面临的挑战则艰巨得多，他的“无间道行动”需要捅破的不仅仅是窗户纸那么简单。

7月26日镇州站期间，已预感到儿子将被炒鱿鱼的老皮盖，索性来个鱼死网破，直接找到大秦汽车联合会主席梅森告御状：

指控奔雷去年新港站故意指使皮文斌撞车，“护送”龙浩夺冠。

9月4日，大秦汽车联合会正式传唤奔雷车队。

10日，皮文斌状告奔雷的16条证词曝光。

抛开无关痛痒的誓词，皮文斌在第6条称：奔雷老板李亚与首席工程师西门兹，在正赛开始几个小时前的秘密会议中要求他在第13或14圈撞车，皮文斌同意了计划。

在第8条中，皮文斌解释当时他在车队的地位极不稳定，随时有可能被取代，于是只得就范。

第9条证词指出，两位大佬随即拿出赛道地图研究方位，17号弯由于没有布置将赛车第一时间吊出赛道的起重机，因此无论事故大小，安全车必然出动。

第10条中，西门兹讲解了龙浩的“夺冠计划”。

第11条，密谈没有涉及车手安全的内容，包括皮文斌自己！

第12条，正赛中皮文斌反复通过车队无线电询问圈数，做好撞车准备。

第16条，皮文斌的比赛团队发现事故蹊跷，但他当时压下了质疑，“有点头脑的工程师一眼就能看出来我是故意的！”

李亚和西门兹的回答遮遮掩掩，他们虽然承认确有此次密会，却否认了要求皮文斌撞车，反而称是小皮自己出的“馊主意”，龙浩则称“完全不知情”。

尽管双方各执一词，可大秦汽车联合会掌握的赛车撞车前数据显示皮文斌的事故的确“不合常理”。

本月21日，听证会将在江城大秦汽车联合会总部举行，倘若奔雷有罪，龙浩本人能否逃脱制裁将直接关系到他与雷之神的未来。

要不是皮文斌的撞车，韦博世很可能就不会失去上个赛季的车手年度总冠军。

“在洛城，就好像你在赛道表面溜冰！”去年在洛城的大雨中完成近十次超越的成风，如是描述这条赛历上最高速的赛道。

单圈长度为5.793公里的雷神赛道像一把倒置的手枪，更令车手们心潮澎湃的是洛城和手枪外形一样的流线设计。

四段中长直道和多个弧形钝角弯，使得赛车每一圈都会有四次达到每小时330公里这样的极速。

尤其是进入1号弯前的发车直道末端，如今配备V8引擎的赛车尾速亦可达到每小时340公里。

洛城的11个弯角中有9个为时速超过120公里的中高速弯角，呈弧形的3号弯，其弯心速度更高达每小时305公里。