如何实现完美的平衡将成为工程师研究的核心课题。

实战表明，面对这样的比赛环境，所有车队都选择了开赛初段，即温度高的时候(开赛时气温31摄氏度，路表35度)，使用硬配方的轮胎多跑。

因此本次练习已看不到所谓的“系统检测圈”。

20位车手上路便立马执行测试任务。

25分钟过后，乐狮车队的布鲁，杰奎苏和奔雷车队的罗曼庭完成了11圈的测试，最少的魏魄，安赛特和立英致，也跑了6圈。

布鲁暂以1分42秒143的成绩居首，成风1分42秒942次席！

30分钟的比赛之后，中沙的天空日趋黯淡！

位于赛道两侧的灯光变得越来越明显！

尽管这里的灯架设的不如新港密集，但照明效果豪不逊于前者！

与此同时，我们也注意到气温的变化，气温和赛道温度30分钟过后已分别下降了1度和2度！

普轮策分配到红虎车队的技师，对刚刚站的HU5的胎温进行了采集！

数据将作为今晚分析的重要依据！

绝影的告别之战像天空一样灰暗！

昆海轲的赛车配备的引擎爆缸，并伴随的明显的火焰喷出！

昆海轲退赛了！

第45分钟，比赛过半！

天空继续黯淡，一轮明月已悬挂在了夜空当中，“夜赛指数”达到80%，赛道上已可以看到赛车在灯光照耀下的影子。

只是气温和赛道温度没有继续下潜！

此时，枭龙车手成风通过将个人的成绩提高到1分41秒564升至首位，他的队友欧米翰以1分41秒663紧随其后，布鲁被挤到了第三。

一个比较特殊的现象是：布鲁，欧米翰和成风暂时分别是第一、第二、第三三个时段最快的车手！

迷宫一样的维修站出口通道的确考验车手的驾驶技术，绝影车队的费酷德第53分钟险些在隧道中侧滑。

还好现在是晴天，若遇到下雨出站也许会成为一道难关！

后半程的练习可以发现一个明确的信号是：随着气温的降低，所有车队均选择换上软配方的轮胎测试。

这种按照气温变化，“先硬后软”的搭配策略，很显然会带入正赛。

最后30分钟的比赛，夜幕完全拉下。

横跨赛道上方的5星酒店，开始使用它外层的4800个LED显示屏变幻颜色，将整个赛场点缀的美轮美奂！