龙浩是两届世界冠军、安赛特、韦博世曾先后世界冠军擦肩而过，这一代车手论天赋论前途都是不可限量。

90后在围场也已经成为了时髦词汇，1992年出生的成风可是整整比马龙小了，18岁成风是最年轻世界冠军！

不仅是枭龙为车手主次为难，雷之神也同样面临着龙浩与韦博世的第一车手之争。

即便龙浩拥有两届世界冠军的头衔，可韦博世早已放出话来要公平竞争。

至于马龙所在的银箭，尽管陈楚朗一再表态一视同仁，可车迷似乎都清一色的站在了马龙一边。

为以防万一，枭龙车队携带两套不同的尾翼抵达西漠。大秦汽车联合会将在西漠大奖赛期间对枭龙XL-25的争议尾翼做出合法性裁决。

大秦汽车联合会技术代表查廷淮原计划上周前往枭龙总部检查XL-25的尾翼，但是因为航班延误此事被推迟到西漠大奖赛。

尽管枭龙车队坚信他们的赛车设计合乎规则，但仍带着备案前往西漠。

枭龙运营总监乔森纳在车队赞助商的媒体会上说：“我们已经与杜目和其他车队的领导和成员沟通过了，当然每个人都想得到澄清。

我们在做与其他车队技术发展相同的事情。没有什么不顺利，我们确信这辆车是合法的。”

“我们并未采取激进的特别装备，但是你永远也不知道那一天的干事会怎么做决定。

在此事件的透明性上，我们从大秦汽车联合会那里得到了最好的建议：如果干事采取了不同的做法(判尾翼违规)，我们也要参赛。

所以我们也会有偶然因素，但是我们并不为此太过担心，我们也并不预计会采取它(备案)。”

枭龙XL-25尾翼涉嫌违规是最先由红虎车队提出的，他们称XL-25尾翼上层翼面开缝的构造涉嫌违规，那样的设计能利用失速效应减少赛车直线行驶的阻力，提高赛车直线速度。

成风把今年的一级方程式赛车形容为一枚火箭或一颗定时炸弹，因为搭载170公斤燃油的油箱一旦爆炸将是毁灭性的。

段天才和魏魄则相信如今的一级方程式赛车油箱安全性没有问题。

新规则禁止赛中加油，导致今年的一级方程式赛车油箱容积被扩大了一倍。正赛开始时一级方程式赛车载油量大约为170公斤。上一次禁止赛中加油，还要追溯到2192年。

“我们乘坐的是一只巨型火箭，一个可能在任何时间爆炸的定时炸弹，”成风对媒体说道。

“但是我们都知道一级方程式就是一项危险运动。我们必须承担风险才能成为赛车手，这不会让我感到焦虑。我将进入赛车，全速飞驰，如果发生那样的事，那就发生。”

成风队友段天才则认为油箱增大带来的危险无所谓，因为80公斤燃油爆炸就足以造成毁灭性打击。