我在第一段很挣扎，昆海轲非常漂亮的咬在我后面，这是意料之外的。”

“在更换硬胎之后，我便感觉舒服了。刚开始我还是有些担心成风，我预计他会很快，但是他没能超过我身后的车手。”

罗世博表示在车队主要赞助商天南石油的主场首次登上领奖台是非常棒的。但是他提醒说车队应该继续努力，与领先车队的差距仍然很大。

“在这里首次登上领奖台，这是一个很大的巧合。”罗世博说，“我必须感谢车队在整个冬季的付出。我们必须要推进，现在的位置没有达到我们的期望。”

成风天南站从第20位发车，一路超越最终以第五名完赛。赛后卫冕冠军说对这一成绩“非常，非常开心”。

和雷之神车队的韦博世以及龙浩一样，成风因为策略失误，导致昨日的排位第一节排位赛便被淘汰。今天从20位发车，开局异常艰难。

“从20位发车这个成绩并不差。”成风在赛后说道。

“如果发车位置能靠前些，我认为我们的比赛还能跑的更好。但我必须说车队的工作做的非常出色，我们的赛车整个周末都表现的非常出色。

这对于迎接下一站的比赛，是一件积极的事情。”

“我对这一成绩非常，非常开心。我认为从第20位发车以第5名完赛——尽管我不知道这有多少个积分——但这明显是一个不错的成绩。”

成风在烈阳的超车大戏截至昆海轲身后。

“我的车速比他要快很多，但是他在出弯的时候非常聪明，进入直道时他的速度太快了。”成风解释说道。

卫冕冠军的说法，不免让人对XL-25的失速尾翼的实际效果产生了怀疑。

但是根据大秦汽车联合会公布的官方极速数据，XL-25的极速又分明是最快的：

成风和段天才分别以300公里/小时和298公里/小时占据前两位，昆海轲仅以296公里/小时排名第三。

安赛特在天南站正赛中黄旗超车一事处决结果出台，大秦汽车联合会决定不对安赛特实施任何处罚！

事情发生在倒数第二圈，雷之神车手龙浩在4号弯引擎爆缸后退出后，赛会立即出示了黄旗。

处于领跑位置的安赛特在经过该弯道时，碰到了前面被套圈的玉麒车手诸浪军，结果安赛特竟顺势从弯道内侧超了过去。

比赛结束后，赛会干事就此事找了安赛特谈话。

在观看了比赛录像和分析遥感数据后，最终决定不对安赛特实施任何处罚，大秦汽车联合会在处决报告中解释的免罚原因是：

“当安赛特在通过黄旗区域时，已经做了大量减速，并且他知道18号车(即诸浪军)是因为明显的问题正在减速。”

奔雷车队对于成风在防守霍翰飞的过程中频繁变道非常不满。