这本身也能说明一点问题，尤其安赛特的赛车上周末继续有意外发生(刹车问题)，其工程师已然建议他退赛，只是安赛特自己毅然选择了坚持下去。

是故对枭龙、雷之神、银箭等队来说，本周末的比赛无论如何都要去极力争取最佳表现。

因为到了两周后的西丝州，多半又要老调重弹，更何况到那时红虎也要为赛车配装上失速尾翼了。

今年，霍鸿虎赛道赛道有若干处变化：十号减速弯以及十五六号弯处的路肩有所增高。

包括维修区通道、一号弯至二号弯、四号弯至八号弯入口处以及隧道出口至十一号弯等四处路段都被重新铺设；另外就是赛道多处被加设了护栏。

只不过，对所有车手来说，最在意的显然还是扩容后的一级方程式将在楚州上演一场何等程度的“乱”战。

早在锦城大奖赛的周末，便先后有多名车手提出楚州站的首节排位赛实在需要分两段进行。

皆因24部赛车的成绩跨度着实太大，否则的话，难免不乱作一团，导致意外结果出现。

然而，这一提议最终还是遭到了拒绝。事实上，有此提议的不仅仅是那些领先车队的车手们，成绩靠后车队的车手也都希望能够如此。

当然，虽然到最后未能如大家所愿，周六的排位赛也未必就会秩序大乱，毕竟第一阶段出局的赛车成绩上实在落后甚多。

与其在意这些赛车的速度之慢从而导致正赛中套圈频频出现，倒不如冀望他们不要出现撞车等事故，因为在楚州，这往往便意味着安全车需要出动。

加上目前的天气预报显示，本周末阵雨将断断续续光顾霍鸿虎赛道，因此套用成风的话说，“我们将遭遇一场多年来最令人兴奋且最难以预测的楚州大奖赛。”

24辆赛车同时出现在狭窄的霍鸿虎赛道赛道必然会引起混乱，何况还有几辆速度明显更慢的赛车。

因此24位一级方程式车手一致同意将第一节排位赛分为两节，每节10分钟。

这相比当前的一节20分钟更利于解决赛道过于拥堵的问题，但车队并没有对这项改动达成一致意见。

为此，六冠王马龙指责说有些车队老板希望借助混乱侥幸受益。

“有些车队老板认为他们宁愿混乱，或许能够比合理的干净的排位赛获得更多的好处。”马龙说道。

“所以就这样了，这是我们必须要应对的，让我们看看谁会受苦吧。”

虽然马龙也参加过比现在的24辆赛车还要多的楚州排位赛，但那时的排位赛持续时间更长，赛车一起冲中海世纪赛车场的可能性更小。

“在某种程度上来说，(现在)的赛道或许更拥堵了，因为过去的第一名和最后一名之间的差距通常只有5秒或6秒。”

“现在有更多的赛车以相近的圈速竞争，当有24辆赛车出现在3.6公里的赛道上时，这意味着每辆赛车之间的距离不足200米。

这对于排位赛来说是不够的，所以第一节排位赛将是有趣的。”