至于最后时刻被成风反超痛失冠军，一方面固然是因为对手的轮胎优势，但是安塞特在防守对方的超车时动能回收系统不力的弱点还是暴露得比较明显。

“我们准备在西丝州站对动能回收系统进行升级，我们相信这个系统会逐渐完善，问题会逐步得到解决，我们目前正在考虑相关的升级方案。”

必须提到的是，动能回收系统早在2209赛季就曾被允许使用，但红虎在这方面一直没有下太多的功夫，此番紧急升级多少有些临阵抱佛脚的意思。

作为受到动能回收系统影响最深的魏魄也督促车队尽快解决这方面的问题，并提醒车队不要拿“不熟悉这个领域”来作为借口：

“动能回收系统现在是一级方程式中非常重要的一部分，我们不能在这方面落后对手太多。

枭龙和银箭车队在2209赛季就曾在这方面做了出色的工作，但是我们不能以此作为落后的借口，我们必须要迎头赶上。”

不过魏魄对于车队的升级前景还是显得较有信心：“我们已经在这方面取得了一些进步，上周的情况虽然显得有些混乱，但是事情本来有可能更糟糕的。

我们拥有一个强大的团队，虽然在动能回收系统上我们暂时还缺乏经验，但是我坚信只要我们按照目前的方向继续努力下去，就能够在西丝州站得到一个令人满意的结果。”

4月18日，雷之神车队在新赛季的前三站比赛中表现非常糟糕，至今还没有能够登上一次领奖台，这让车队的高层感到十分不满。

雷之神主席墨信罗今日在接受采访时公开督促车队必须尽快提速，力争要在中洲传统赛道中尽快追上竞争对手。

雷之神本来是季前测试中表现最为出色的车队，这让车迷对于他们的赛季前景充满了期待，但是没有想到的是，新赛季开始之后，雷之神的表现一站比一站糟糕。

在上周末的中海大奖赛中，两位车手已经完全沦为“龙套“角色，最终分别获得第6和第7名，与领奖台的位置有越来越远的趋势。

对于雷之神糟糕表现感到不满的不仅仅是车迷，雷之神高层也督促车队必须尽快走出低迷，雷之神主席墨信罗今日在接受采访时这样表示道：

“我们目前确实处于一个困难的时刻，车队没有表现出我们的正常水平。

好在接下来我们有几周的修整时间，我希望所有的人都能够抓紧时间竭尽所能，让赛车重新变得充满竞争力，尽快回到正确的道路上去。”

目前雷之神在车队积分榜上积46分排在第三位，不过落后榜首的红虎车队有59的差距，落后第二名的枭龙也有45分。

墨信罗督促车队必须在中洲赛季开始之后尽快追上身前的对手：“赛季只进行了三站比赛，落后这么多当时不是一个令人愉快的消息。

不过这也不是世界末日，赛季还有多达16站比赛，还有很多的积分可以去争取，对于我们来说最重要的就是尽快让自己重新回到胜利的轨道上去。

我们希望接下来的这几周我们能够找出赛车的问题并加以解决，在西丝州大奖赛中能够拥有全新的表现。”