“规则即将改变，我们只能面对现实，”聂巍说道。

“和其他车队相比，这对我们的影响究竟会如何还很难说。奔雷车队显然是围绕扩散器设计赛车的车队，所以我想他们一定会被影响到。

而我们则是在HU7的早期研发阶段就围绕着扩散器进行设计。”

聂巍认为HU7从一开始就是为扩散器而生，从而决定了影响程度的大小：

“所以我们之前还从没把扩散器拿下来过，我们也不知道自己和对手相比会受到多大影响。

我觉得雷之神和银箭应该会比我们受到的影响要小，还有枭龙。

我们在设计和研发过程中就围绕着扩散器，而其他车队基本上只是在第一场比赛才急忙装上去的。”

大秦汽车联合会的这一规则变化将降低车队在油门关闭时的下压力，最终的效果是在赛车进弯时改变车辆的平衡性。

尽管红虎车队已经在上周五的西仑练习赛中对安塞特的赛车进行过不同引擎设置的设置，但是聂巍表示规则改变将带来的全部影响尚还不得而知。

“我们确实做了一些模拟，但还没有让车手在赛道上跑过，不知道这会对赛车平衡造成多大的影响。

这就是模拟器不足的地方，因为车队还是需要有一位车手驾驶一辆真车开在真实的赛道上做测试。

不过，我认为影响应该是巨大的，但我没法给出一个具体的数字，因为我不知道这个数字会比其他人大还是小。”

枭龙车队的成风也担心自己的车队会受到规则变化的严重影响，他暗示自己可能会在主场站上变慢。

“在鹿城赛道，我的获胜欲望会更强烈，因为那是我们的主场，车迷都很棒。但我们目前还不够快，加上规则又发生变化，我个人认为车队会再退一步。

我有点担心，我们可能要比其他两支劲敌（红虎和雷之神）受到更大的影响，情况对我们其实更糟。”

2211年6月28日韦博世认为路耐的硬胎会阻碍雷之神追赶红虎的势头，因为路耐选择在鹿城站提供硬胎的轮胎配方，

而雷之神在硬胎方面的成绩一塌糊涂的表现让韦博世看不到追近的希望。

一系列的升级使雷之神逐步缩小着与积分榜领头羊红虎车队的速度差距。

从锦城站的强势发车，到楚州站的三车厮杀，虽然华沃站遗憾退赛，但是按这个趋势，鹿城赛道雷之神应该能做的更好。

然而韦博世却认为，如果路耐保守地选择硬胎作为下一场鹿城站的轮胎配方的话，雷之神在赛季初使用硬胎时的挣扎表现将会重现。

韦博世在接受采访时被问及雷之神追击红虎的前景，韦博世答道：“我还是很乐观的，因为我们将在鹿城赛道带来一些新的部件。