安塞特在第三节排位赛的两个飞驰圈使用速度相对更慢，但更耐用的硬胎，从而为正赛的策略制定留下更大的空间。

“我们并不认为我们今天的速度能够超过枭龙，这是我们决定为两位车手制定不同策略的原因。安塞特省下了一套轮胎，所以我们通盘考虑认为采用不同的策略或许并非坏事。”

当被问及安塞特在第一节比赛使用硬胎会获得什么优势时，霍诺安表示安塞特能够在第一节跑得更长。

“我不知道。”霍诺安表示，“从理论上看来，硬胎能够跑得更长一点，表现更稳定一些。”

“我们会看看明天的状况。如果我们用软胎跑，我们在排位赛中或许可以获得第三或者第四，我们(魏魄)位居第四。

由于宁威受罚退后五位发车，所以是第五(安塞特)，我们在正赛采用不同的策略。”

“我们有两种不同的选择，或者说是两种不同的策略，希望我们明天能够为枭龙带来一场不错的比赛。

正如他们在这个周末所展示的那样，他们在这里的速度非常非常快，希望我们在明天的速度能够给力。”

霍诺安也不忘称赞魏魄，选用软胎的建州人在第三节排位赛中位居六冠王之后获得第四，与第二名的段天才的差距仅有0.093秒。

“我认为魏魄在今天的最后一个飞驰圈跑得非常好，与段天才非常接近，成风在今天下午干得很棒。他与第一排的差距不到0.1秒，所以这些都预示着明天的比赛将非常精彩。”

龙浩表示雷之神战车的动能回收系统在天南排位赛临近结束时罢工，但认为这并未影响到排位赛成绩。

龙浩最终在第三节排位赛位列第九，但第五位的宁威将因为更换变速箱退后五位发车，这意味着锦城人将从第八位起步。

“这是一场很好的排位赛，因为我已经将赛车发挥到极致了。”龙浩说道，

“我在第三节排位赛唯一的飞驰圈遇到动能回收系统故障，我不认为这影响了我的排名，但导致与杆位的差距相比实际水平更大了(1.3秒)。”

雷之神领队杜目对龙浩在逆境下的表现表示赞赏，

“我们应该为这一结果感到满意。”杜目表示，

“龙浩今天再次出色地完成了工作，并且他还遇到了动能回收系统故障。这套系统是具有重要作用的，这证明他能够跑得更好一些。”

“我们知道我们在赛季初期是非常艰难的。所以我们必须减少犯错，同时在尽可能短的时间内提升L2212赛车的竞争力。”

宁威在天南站的排位中名列第五，宁威因为更换变速箱，明天将退至第十位发车。

宁威在赛后反映，今天若不是因为飞驰圈出错，他将有机会冲击杆位。

“今天赛车运行的非常好。不幸的是，我在自己的飞驰圈犯了几个错误。这可能导致我损失了零点几秒。如果不是这样，我们今天将有机会冲击杆位。”宁威说道。

“我在出9号弯的时候有点横滑，损失了一些时间，但在这样的事情在比赛中时有发生。昨天我们遇到了一些动能回收系统的问题，但是今天没再出现。

赛车完全按照理想的状态在运行，感觉很棒。很遗憾我们遭遇起跑处罚，但是赛车运行的很好。今天明显是积极的一天，明天从第十位起步，我们将力争提高名次。”

宁威的队友罗曼庭排名第七，这是江城人在今年的排位中连续第二次进入第三节排位赛。

罗曼庭对于自己的成绩感到满意，他说周日的目标是为车队带回第一个积分，第五是最佳愿望。

“很高兴我们车队的两车都进了第三节排位赛.”罗曼庭说道，

“我真的很开心在自己今年的前两站比赛中，排位都进入了前十。车队做了杰出的工作，将赛车的潜能全部发挥了出来。”

“明天的比赛将是非常有意思的，希望我们能进一步提高名次。考虑到这里的天气，你永远不知道会发生。我们的速度和领先者之间的差距并不大。

比赛将是漫长的，所以一切都可能发生。在这种情况下，设法保护好轮胎是关键。排位赛是一回事，正赛又是另一回事。

我期待正赛的来临，如果我们能以前五完赛，那将非常棒。不过明天最重要的事情是给车队带回我这个赛季的第一分。”

赛前20分钟，烈阳开始下雨。所有车手均决定使用半雨胎起步。

排在杆位起跑的枭龙车手成风，队友段天才次席，这已是枭龙继建州之后，第二次包揽发头排。

一级方程式六冠王马龙第三。之后是红虎的两位车手魏魄和安塞特。

雷之神车队的龙浩名列第八，宁威宁威因更换变速箱，发车位置从第五降至第十。

天气成了比赛最大的变数，就看将于能够坚持多久。

天南烈阳赛道恰如其名，温度高是最大的标签，一旦降雨结束，半雨胎将会很快消耗在高温赛道上。

暖胎圈准时开始，稍显湿滑的赛道驾驶起来并不困难。

车手们磨胎的动作也不敢太大，赛道还没有全部处于湿滑状态，保护赛车上的半雨胎才是最重要的。

起跑后成风和段天才踏着湿滑的赛道成功守住前二。

第六位的奔麟车手罗曼庭发车惊人，江城人越过两辆红虎后，又将起跑失利的马龙超越，升至第三。

但是很快与平州六冠王在争抢4号时发生碰撞，四号弯是赛场中积水较多的弯角。