“罗世博在第三节排位赛的第一个飞驰圈之后排名第一，第二个飞驰圈在赛道的最后一个弯道被其它赛车阻挡，在那个位置是不允许你放慢速度的。

他在第二节排位赛和第三节排位赛的圈速成绩证明，如果没有受到阻挡，罗世博是能够在排位赛中为前排而战的。”

罗世博队友马龙本赛季第二次未能进入第三节排位赛，将在明天的正赛中从第12位发车，平州六冠王承认责任在自己。

“当然，没能冲出第二节排位赛我不是太开心，但这明显是我的责任，我没能跑出完美的单圈。”马龙说道，

“我第一个飞驰圈在第12弯太过激进了，随后不得放弃第二圈选择进站，因为轮胎的状况已不再有提高条件。”

罗世博在西仑大奖赛排位赛后表示第三节排位赛飞驰圈被成风挡路，而自己原本有冲击前排发车位的实力，成风因此在赛后被比赛干事召唤，但是最终逃脱了处罚。

罗世博表示在第三节排位赛的最后一个飞驰圈的最后一个弯道被突然减速的成风干扰，因此仅仅取得第六的成绩。

成风为了与前车拉开距离，为自己的飞驰圈创造良好的环境，确实在最后一个弯道降低了赛车的速度。

罗世博在谈及当时的状况时说：“这对我的影响很大，但是这不是问题的重点。

重点是这不符合规则，规则非常清晰地指出不准在最后几个弯道减速。这就是规则，非常明确，因为这是非常危险的举措。”

“在这种情况下，我和纳马尔都在全力以赴地加速推进，成风却突然大幅降低速度。这是非常危险的情况，规则对此是有说明的。”

“与此同时，另一方面是毁掉了我的飞驰圈，因为我在这圈被他挡道了。”

银箭领队陈楚朗认为如果罗世博没有被成风挡道，是有实力去冲击前排发车位的。

“罗世博的平衡非常好，如果他能够向前排发起挑战是有希望的。”陈楚朗表示，“但是他被成风影响了。”

“他和纳马尔都在成风后面，罗世博知道应该为纳马尔留出足够的空间以便他能够顺利完成飞驰圈。但是成风的挡道将罗世博也压到了纳马尔的前面，我们的排位赛因此结束了。”

成风在周六晚上被赛会干事召唤，谈论排位赛情况，但最后决定不对成风做任何处罚。

赛会干事在声明中表示：“成风在那个计时段的速度实际上比罗世博的赛车更快，这表明成风赛车没有在21弯到25弯之间无故减速。”

“成风赛车与罗世博赛车之间的最小差距是18米和1.1秒。”

这意味着成风的排位赛成绩真实有效，而罗世博仍将从第六位发车。

6月25日周日下午14点，一级方程式赛车联赛西仑站正赛打响！

前十起步车手都是采用软胎起步，第十二名的马龙采用中性胎起步。

安塞特杆位起步非常快，成风起步又顿了一下，该死的离合器！

成风遭到纳马尔和罗曼庭的左右夹击。但是纳马尔没有选择好进攻线路，非但没能超过成风，反而被罗曼庭超过。

成风算是逃过了一劫，得以保留在第二的位置上。

凌云伟起步最好，趁乱杀到了第四位。宁威下降一位到第六位，在纳马尔之后。

龙浩发车不错升至第八位，韦博世升至第十位。在两位雷之神之前的分别是来自威凌的道建树和邓斯特。

银箭车队的罗世博和马龙排名第11位和第12位。段天才处在第13位。第19位发车的魏魄升至第17位。

三圈过后安塞特带出5秒优势。成风遭到罗曼庭的进攻，后面凌云伟、纳马尔和宁威也追了上来。

此时成风圈速比安塞特慢1.3秒左右。看起来枭龙的策略是放掉安塞特，全力守住位置并保护轮胎。

纳马尔和宁威展开了攻防大战。

成风压制住身后的赛车，安塞特越跑越远。

“必须要超过成风我们的目标才有可能实现。”奔麟车队告诉罗曼庭。

罗曼庭斩钉截铁道：“一定做到！”

成风被罗曼庭追的十分狼狈，要不是西仑赛道的特性，从圈速来看罗曼庭早就超越成风了。

雷之神双车被威凌双车压制的很憋屈，哪怕圈速稍快也不好超车。

安塞特一个人在前面跑的很惬意，时不时刷出最快圈速。

弯道过多的赛道不利于枭龙车队和银箭车队赛车特性发挥。

第十圈，罗曼庭在一个连续S弯道超越成风。两台赛车并驾齐驱过连续弯，但是两人的驾驶都非常干净。

罗曼庭超车后升至第二位，距离安塞特有11秒。

奔麟车队维修区一片欢腾！

段天才在第十圈率先进站，换上了中性胎出站。

同圈一向晚进站的彭赛奥竟然也进站了。

韦博世第11圈进站，雷之神本赛季换胎工作效率特别高，几乎不犯错。