安塞特和龙浩在第十七圈同时执行一停，新科世界冠军沿用软胎，锦城两届世界冠军换上中软胎。
两人返回赛道的相对位置没有发生任何变化，但龙浩被彭赛奥挡了三圈之后才在八号弯前完成超越。
成风第18圈从领先位置1停，四冠王和队友的策略一样，也是换用中软胎。
罗曼庭晚其一圈进站，沿用软胎，这两人返回赛道相对位置也维持原样，成风依旧领跑。
宁威和魏魄第20圈一停，两人都保持了之前的轮胎选择，宁威返回赛道后反超了龙浩，夺回了自己第五的位置，魏魄则固守在第七。
首轮进站之后，前十最后三个席位的排序变为：秦逍遥，韦博世和罗世博，道建树跌至第11位。
一级方程式六冠王马龙，30圈之后，从最后一位爬升到第19位。
比赛再次进入到巡航模式。
使用软胎的罗曼庭多次做出最快圈速追击成风，安塞特也在疯狂追击段天才，而龙浩也被魏魄紧追不舍。
三组赛车之间都在一秒之内，超车大戏是否会上演呢？
第27圈，罗曼庭的圈速又诡异的掉了下来，应该还没有到软胎的衰竭点。
第29圈，罗曼庭又开始靠近成风，罗曼庭的圈速波动很大。
还好栖霞赛道防守压力不大，只要不出现失误就可以挡住圈速差不多的对手。
“需要采取措施，跟车损失很多时间！”安塞特在无线电中语气很急。
“我们已经采取办法了！”红虎车队的语气很笃定。
第34圈，段天才率先执行二停，鹿城人从中软胎换回软胎，这一套软胎想要坚持35圈几乎不可能，看来段天才还需要再进一次站。
一次非常快的进站，只用了2.8秒，但返回赛道刚好处在秦逍遥身后，一个非常不利的位置，这个时候，他场上的直接竞争对手安塞特正在刷出全场最快单圈。
第38圈，安塞特进站，换上中软胎，返回赛道后毫无悬念的超越了段天才。
安塞特的窗口非常好，不但超掉了段天才，还将秦逍遥和其他两辆慢车挡在身后。
枭龙车队为段天才选择的进站窗口值得商榷，更奇怪的是段天才的中软胎竟然还没有安塞特的软胎坚持的时间长。
第39圈，罗曼庭从第二名的位置进站，换上中软胎，返回赛道后排在第四的位置，超越成风是他的目标。
罗曼庭出站后的位置并不好，他被龙浩挡住了。
魏魄也在同圈进站。
但此时，枭龙即刻作出回应，成风1圈之后进站，返回赛道依旧压在罗曼庭前面，保持了对比赛的控制。
雷之神车队的龙浩在43圈执行二停，沿用中软胎，用时3.2秒，返回赛道被39圈的二停的魏魄超越，锦城人无能为力，因为雷之神的速度太慢了。
第45圈，全场最具看点的一次二停到来，一度在场上使用软胎疯狂刷新单圈的宁威进站，宁威换上了最后一套轮胎——中软胎。
出站后与队友并驾齐驱，在一号弯的争夺中奇迹般的超越队友罗曼庭晋升到第二位，BL20强大的高温速度，绝对让领跑的成风不寒而栗。
同圈段天才已经是三停了，枭龙车队为段天才制定的战术很失败。
出站之后段天才处在第七，前面是两停的龙浩。
“挡住后面的安塞特，你的对手在身后。”奔麟车队提醒罗曼庭不要脑子发热。
“知道了。”罗曼庭的口气透露着不甘心。
宁威的圈速飞快，开始消除成风的差距。
压力给到了领跑的成风，车队也告诉了成风身后的奔麟双车完成了进站以及宁威的圈速。
第53圈，宁威追到了成风身后一秒之内，可调尾翼可以使用了。、
第56圈，魏魄执行三停，返回赛道后排在第八的位置。
第58圈，安塞特进站，出站之后依旧守在第四，刚好卡在了龙浩前面。
一级方程式六冠王马龙在第60圈退赛，本站对于一级方程式六冠王来讲无疑又是一个噩梦般的周末。
一级方程式镇州站结束阶段的看点，集中在宁威向成风的疯狂追击上。
宁威始终处于追得上超不过的尴尬境地，哪怕圈速比成风稍好也很难在栖霞赛道超车。
四冠王最终顶住了高温下速度恐怖的BL20的强大压力，将本赛季的第二个分站冠军收入囊中。
宁威虽然一度将差距追到一秒以内，但最终依旧无法实现超越。宁威取得亚军。驾驶另一辆的奔麟车手罗曼庭第三。
采用三停的安塞特在最后时刻向罗曼庭发起猛攻，但无奈留给他发挥新胎优势的时间有限，最后只能屈居第四。
积分领跑者龙浩第五，考虑到L2212的竞争力，锦城人算是把损失降到了最低。
从第六～第十分别是：段天才，秦逍遥，魏魄，韦博世和罗世博。本站比赛结束后，一级方程式将迎来一个月夏休，下一场比赛将于9月2日在青云举行。
这是成风第二次在镇州站获胜，上次是在2209年。
这次胜利也是继华沃站之后，成风在今年的第二个分站冠军。
本站过后，成风在积分榜上位居第四，落后领先者龙浩47分。
“非常感谢你们，”成风赛后面对在场媒体说道。“令人惊讶的一天，车队的工作太美妙了，非常棒的停站。这里的车迷也非常热情。”
“我期待着在联赛中继续前行。这条路还很漫长，我们的工作也会很长。对手们显然与我们非常接近，但是我们将会拿出全部力量战斗。”
本站比赛的胜利也是成风在个人第101场大奖赛中获得的第24个分站冠军。
宁威赛后说道：“我们一直在试图获胜，所以没有获胜会让我们感到一点失望。我们知道原因：排位赛不够好，导致我们正赛比较困难。”