撇开银箭不谈，镇州站的正赛，光是雷之神、红虎、枭龙再加上奔麟，比赛想不精彩都难。

雷之神虽然承认L2212并非赛道上最快，但至少也不比对手慢到哪去，

龙浩稳定而出色的发挥更是雷之神最大的资本，也难怪先是霍诺安后有段天才都等着看雷之神和浩哥什么时候也犯个错、倒个霉的。

安塞特的赛后被罚让红虎又损失了一些分数，且该队或将面临镇州站需更改引擎的要求，不知影响几何。

值得关注的少不了枭龙，该队上站的升级效果相当可观，换胎时间更是再创记录，若非天气因素让他们受挫排位，最后的结果很有可能不一样，

本周末，枭龙车队将继续拿出若干升级套件，加上自2205年以来五夺镇州站冠军的老底，无论是段天才还是成风都对本站充满了信心。

连续两个为雨水所扰的比赛周末后，大家多半指望镇州大奖赛能在天气上太平点。

枭龙和奔麟大概尤其如此。

只是目前预报显示，本周末气温倒是不低，但有下雷阵雨的可能。

鹿城站后，就有他队的工程师透露红虎和雷之神都找到了可以让前胎迅速升温的“窍门”，而这对于雨战排位来说显得至关重要。

枭龙车队方面直言尚未解决好这一问题，奔麟同样如是，他们能做的就是祈祷不要下雨，至少周六不要。

不管怎样，夏休前的最后一站，车队都希望能有一个美好的结局，看看哪三位能将笑容留在颁奖台上吧。

在经历鹿城，平州洪都连续两站雨中的第一次练习赛之后，一级方程式镇州站的周五练习终于不再受雨水干扰。

栖霞赛道今天艳阳高照，气温26度，路表温度31度。

路耐为本站带来的轮胎配方是：中软+软。

规则方面，大秦汽车联合会在本站比赛之前，针对红虎在平州站的引擎设置行为，对扭矩输出规则进行了调整。

要求当引擎转速高于6000转之后，引擎的扭矩输出曲线，必须位于参考脉谱图扭矩输出曲线的上下2%之间。

目前尚不清楚这项规则调整会对红虎赛车的竞争力带来怎样的影响。

成风1分22秒821的成绩出自前40分钟，队友段天才落后0.101位居第二。

枭龙继鹿城和平州站之后，本站继续对赛车进行了升级，XL27在干地上表现出强劲的竞争力。

两届世界冠军龙浩位居第三，但是他距离两辆枭龙有多达0.576秒的差距。

雷之神本站同样带来了技术升级，龙浩在第一次练习赛中测试了一套新尾翼，队友韦博世测试了一套新前翼，后者成绩排名第七。

奔麟车队继平州站之后，今天再次借用首次练习对双可调尾翼系统进行了评估，依旧是宁威负责测试。

根据奔麟车队的无线台通话来看，系统工作的非常好。

不过宁威一度在比赛中遭遇引擎温度过高的问题。宁威和队友罗曼庭第一次练习赛的排名是第八和第四。

银箭方面，两辆Y03 第一次练习赛的成绩非常靠前，罗世博和马龙分列第三和第六，但是两人在过4号弯时都非常挣扎，屡屡冲出赛道。

红虎车队第一次练习赛成绩低迷，魏魄和安塞特都处在10名开外，这是否与引擎新规相关，目前无人知道。

第二次练习一开始还艳阳高照，赛道温度一度达到45摄氏度。

但是当比赛进行到45分钟左右时，一场阵雨突然来袭，导致车队的测试工作嘎然而止，15分钟之后，才有赛车重返赛道。

一级方程式六冠王马龙此间使用半雨胎上路，不幸在11号弯撞车提前结束了比赛。

成风1分21秒995的成绩出自前半程的干地测试阶段，使用软胎作出。

宁威同样如此，宁威驾驶的BL20赛车，二次练习摘除了双可调尾翼系统。

他的队友罗曼庭第二次练习赛开局不利，第十分钟在7号弯出现失误，撞向左侧护栏，导致鼻锥和前翼轻度损坏。

不过测试工作并未受到严重影响，江城人最终名列第九，总的来看，奔麟在气温较高的栖霞赛道赛道拥有不俗的竞争实力。

雷之神方面，继第一次练习赛测试新前翼和尾翼之后。

龙浩在第二次练习赛阶段，再次使用气流可视化法对侧箱位置的气流进行了评估。

锦城人和队友最终排名第五和第四位。两人各测试了22圈和29圈。

而在第一次练习赛中排名靠后红虎车队，二次练习圈速仍未出现大的提升，安塞特和魏魄分别排在第8和第14的位置。

但这显然不是红虎的真实水平，尽管排气新规对HU8带来的影响仍不得而知。

新科世界冠军安塞特表示，大秦汽车联合会本周执行的引擎新规，并未影响到红虎HU8赛车的竞争力。

但是在一级方程式镇州站的周五练习之后，安塞特表示，这根本就是无稽之谈。

“没有。”当问及赛车是否感觉有任何不同时，安塞特答道：

“现在这方面有太多的说法。但是如果你了解背后发生的事情之后，你就会对在过去几天出版报纸所谈论的东西没多大兴趣。”

“非常不幸，明天又将有一份新的报纸，后天还有一份，而且尤其是周一。所以我们现在要做的工作就是专注这一站比赛，试着为周一的报纸制造一些好消息。”