成风以及段天才的长跑能力也非常强，他们本周的表现相当强势。总而言之，目前的情况是积极的，期待明天能有好的成绩。”

成风在中沙站排位赛中获得杆位，在赛后表示“非常激动”。

这是成风自新港大奖赛之后再次夺得杆位，枭龙车手在第三节排位赛的第一个飞驰圈便获得足够优势，领先第二位的魏魄0.3秒。

“我非常激动，非常激动。”成风说，“红虎长期在我前面发车，而正赛中通常都是盯着他们的车尾在跑。

但是我知道这仍将是一场非常非常艰苦的比赛，因为他们拥有非常棒的速度。我希望我们的实力能够足够强大，能够击败他们。”

“车队在整个周末的工作都是非常出色的，赛车的感觉非常棒。

我不知道我们的赛车为何在这里能表现得这么好，自上一站比赛以来，我们真的没有进行任何改动，所以我猜测只是赛道更适合赛车的发挥。

伙计们工作起来非常投入，我希望明天对我们来说将是美好的一天。”

成风相信枭龙的速度“应该非常有竞争力”，认为比赛前几圈的表现将是获得分站冠军的关键。

“我们好几次跑长距离都很不错，其中一次我遇到很多慢车。但是段天才的长距离表现足以证明我们将非常有竞争力。

对我而言，应该努力提升在比赛前几圈的表现，因为他们在这个阶段总是很快。”

安塞特在一级方程式中沙站的排位中落后成风和队友魏魄位列第三。安塞特在比赛的结束阶段，被车队下令要求停车。

安塞特目前尚不清楚具体原因，但他相信应该不是什么大问题。“我不知道我为什么必须停车，车队喊我停，我猜可能车有些问题，但应该不是什么大问题。”

安塞特最近气势如虹，连续赢下了4站比赛，但是本周截止目前进站并不顺利。

早上因为刹车系统问题，错过了第三次练习赛的大多数练习机会；午后的排位，安塞特直言也不是完全满意。

“今天早上不太理想，没能得到足够的测试。我们并未获得我们希望的答案。我对自己的排位并不是完全满意。

比赛的最后一部分对于我而言是非常微妙的，我想我应该还能再快一点点，但总体来讲，我们应该感到相当开心。”

“明天的正赛速度应该OK，在这里的比赛是漫长的。很多事情可能发生，所以我对明天的比赛充满了期待。”

安塞特说，刹车问题已经在排位赛之前彻底解决。“问题我们已经解决了，刹车在排位中表现非常棒。”

纳马尔在中沙排位赛中获得第四名，前三名分别为成风、魏魄和安塞特。西集人警告枭龙和红虎车手，他将在周日的正赛中发起进攻。

被问及正赛将以怎样的方式发车时，纳马尔回答说：“我们需要专注我们自己的工作。

积分对我们来说非常重要，所以我会全力以赴得去争取，然后看看我们能够获得怎样的成绩。我认为我们拥有非常强大的速度，非常有竞争力。”

纳马尔表示北极星赛车能够恢复竞争力令其感到非常兴奋，“我认为我们整个周末都非常有竞争力，在不同的状况下表现得非常稳定。”

“我在排位赛中发挥出了自己的最佳水平。赛车的速度的确不错，所以我对车队非常满意，对自己也是。我们将再次强势回归的。”

奔麟车手宁威和罗曼庭在中沙排位赛中分别获得第5和第10。

宁威对排位赛感到满意，对正赛充满期待。“排位赛很好。虽然赛车在整个周末的感觉还不够理想，但我们决定不去改变赛车的调校。”

“我们将在明天拿出最好的表现，看看我们是否能够拥有漂亮的发车，然后再看看能够获得怎样的成绩。”

宁威在接受鹿城媒体《运动汽车》的采访时说，如果起步理想，他相信奔麟有能力在明天的正赛中挑战红虎。

“我们我们在发车后追到红虎的身后，我们将拥有很大的机会咬住他们，希望我们能对他们做点什么。”宁威说道。

北极星车队友罗曼庭认为正赛表现会好过排位赛，“对我来说，今天的排位赛并不理想，第十并不是我们想要的位置。”

“在第三节排位赛的最后一个飞驰圈，我没有了抓地力，因此没法获得速度。

在此之前，赛车的感觉良好。这意味着我在比赛中有更大的潜力可挖，我认为自己和赛车都能获得更优异的表现。”

安塞特一级方程式中沙站排位成绩被取消，正赛罚至最后一位起步。原因和成风今年在锦城站被剥夺杆位一样，赛后油箱中的剩余燃油不足。

根据一级方程式技术规则，车手在完成排位赛之后，必须依靠赛车自身动力返回维修站，并且油箱中必须留足一升的油量用于大秦汽车联合会抽样检查。

安塞特原本在中沙站的排位中名列第三，但是回场圈安塞特收到车队指令要求他靠边停车。安塞特最终将赛车停在了19号弯道。

一级方程式中沙站的干事在比赛结束后对此事展开了调查，

一份由大秦汽车联合会发表的官方声明说由于大秦汽车联合会技术代表在赛后检查发现安塞特油箱中没有足够的燃油用于抽样检查，因此不得不决定取消其排位成绩。

一级方程式本赛季的总冠军争夺，进入最后的关键阶段。

安塞特目前在积分榜上领先龙浩13分，比赛只剩最后3场，这一处罚结果的出台，意味着赛车处于劣势的龙浩的冲冠希望将陡增，锦城人明天将从第六位起步。

在中沙拿下杆位的成风看上去相当开心，因为终于不再是红虎车队占据发车头排，或许也因为他的成绩其实还可以更快。

而排位在第三的安塞特最后却把赛车停在了18/19弯间，自然会惹来不少猜测和遐想。

周五练习过后，夺杆热门被锁定在了安塞特和成风二人身上，其中又以前者更热一些。

一方面，练2里的温度变化状况更接近于排位，再者，枭龙赛车在软胎情况下的表现没有中性胎时来得理想，显然这会不利于最后第三节排位赛的争夺。