想要在一两个月里，就追上每圈落后0.7秒或者0.8秒的差距，这显然是不现实的。”

龙浩没有明说的是，银箭车队恰恰就做到这一点。

目前银箭新赛车已经领先雷之神每圈0.3秒到0.4秒，而在2212赛季最后阶段比赛中，他们分明是落后雷之神1.6秒左右时间！

雷之神已经无法容忍再一次失利，红虎领队霍诺安在天府赛道甚至不得不爬到记者工作区楼顶，为的是赶走雷之神车队的摄影师。

此前有消息说，雷之神正派人偷拍红虎HU9赛车的情报。

自从上赛季最后一站比赛结束，雷之神指责安塞特在比赛亮出黄旗的情况下违规超车后，两家车队的关系就变得相当紧张。

过去这一年，雷之神和红虎间的矛盾又何止这一桩。

龙浩不断向安塞特展开心理战术，但是最终还是无法阻止后者在积分榜的逆转。

有关雷之神和安塞特的绯闻一度满天飞，但却因为根本得不到安塞特的回应，越来越变得无聊。

可以肯定的是，雷之神正遭遇艰难的时刻，无论是墨信罗还是龙浩，都无法容忍又一年的颗粒无收。

这是龙浩效力雷之神的第四个年头，过去三年他有两次都是惜败于安塞特。

如果这样的情况在2213年再次出现，雷之神车队将面临一场地震，不少人将可能因此丢掉工作。

这其中或许也包括韦博世，韦博世这些年的糟糕表现，让他在今年继续代表雷之神出战被看做是一种恩惠。

过去四年最好成绩不过第6，虽然这意味着龙浩头号车手的位置不会受到挑战，但是锦城人缺少一位得力助手，也被看作是雷之神成绩今不如昔的重要原因。

最年轻积分获得者、最年轻分站冠军、最年轻世界冠军、最年轻三冠王…自从踏入围场，与“最年轻”有关的纪录几乎都被成风所颠覆。

就在成风风头无二的时候，安塞特和红虎狙击成风于高位，蝉联双冠起山峰。

新赛季安塞特若能击退群雄的挑战，继续蝉联车手总冠军，那三冠王的荣誉将成为“安塞特时代”最好的注解。

在接受《运动者》杂志专访时，25岁8个月的安塞特让人们看到了炫目成绩的背后，同样蕴藏了他异常艰苦的努力。

“我感觉新赛车比去年更好”

祝芸问道：那么年轻就已经赢得了世界冠军两连冠，是否有的时候会觉得这不是真的？

安塞特道：我们在过去这些年所取得的成绩，无论是对于车队还是我个人来说，都是非同寻常的。

只要看看成绩单，将我们的成绩和其他车队和车手进行比较，就可以明白这究竟意味着什么。

我们在全世界每一条赛道都取得了成功，为此每一名车队的工作人员都尽了全力，为的是让赛车能够更快一些。

经过2212赛季，我们的工作更加值得信赖，也更加出色。

相比于更年轻的四连冠成风来说，我的生涯只能算是开始。

祝芸：说说你自己的内心感受？

安塞特：我觉得很难去描述自己的心情，有些东西只有自己才明白。

毕竟获得冠军这样的事情不是每天都能发生，所以就像我在去年底比赛结束时所说的那样，先让我好好享受这一切。特别的事情需要用特别的方式去领悟，就是这么简单。

祝芸：你对于新赛季赛车的初步印象是怎样的？

安塞特：和去年相比又向前迈出了一步，而这只有车手自己才能够体会到。但是在赛季开始前，你不可能知道竞争对手在同时的状态如何。

就我自己的感觉，新赛车抓地力比去年更好，在速度很快的弯道有更多的下压力，这都让我有了更好的感觉。

至于新赛车能否帮助我从赛季一开始就赢得胜利，我实在是无法提前给出答案。

或许唯一可以说的是，竞争会非常激烈，或许又要像2212年那样直到最后，冠军归属才有答案。

祝芸：龙浩或许又将是你的头号对手，你觉得除了他还有谁？或许是银箭车队的成风？

安塞特：当然也包括他。很有可能会出现像去年那样，前7个分站赛产生7个冠军的情况，至少我现在还找不到反驳自己的理由。

尤其是新赛季，一级方程式赛车联赛的规则并没有什么大的改变。

祝芸：赛季前试车的成绩，对新赛季首站澳会有怎样的影响？

安塞特：我觉得通常是等到冬季试车快要结束的时候，才能够大概了解竞争对手的情况，而在这之前大家都只是关心自己的赛车。

建州的气温应该要比锦城 高一些，赛道的情况也不一样，因此很难根据试车的成绩，对于建州比赛的情况做出判断。

“永远都要相信自己，绝不能放弃”

祝芸：去年南湄大奖赛，你刚发车就遭遇了撞车事故，当时的情景是否在冬季休战的时候，依然不断浮现在你的脑海？

安塞特：是的，毕竟我亲身经历了这一切。这么说吧，那一天我忙得不可开交，但是也感受到非常多的快乐。

比赛一开始我就落在了后面，偏偏这个时候和车队的无线电通讯又中断了，你驾驶赛车回到维修区，然后又重新投入比赛去纠正自己的错误，这就是我在圣保罗遭遇的一切。

如今当我通过比赛录像重温当时的场景，我得费尽力气才能让自己平静下来，尽管我心里很清楚，这是一部结局圆满却扣人心弦的电影。

祝芸：类似的圆满结局还出现在此前的中沙赛道，你当时不得不从维修区发车。

安塞特：从这样的位置投入到比赛的确不是那么容易，但尽管如此，我们还是坚信只要尽全力就能够让事情回到正轨。