一圈之后，他又在发卡弯被北极星车手纳马尔追尾，从第8位发车的他，10圈结束已跌至队尾。

车队通过无线电告诉他赛车尾翼在碰撞中受损。

第12圈，红虎车队的尔维尼，铜爵车手道建树率先拉开1停序幕。

随后是魏魄(14圈)，彭赛奥(14)，罗世博(15圈)，伯特申(15圈)。

安塞特和龙浩的进站发生在同一圈——第16圈，驾驶另一辆雷之神的韦博世1停在18圈，成风(19圈)。

1停过后，前五的排序丝毫未变，依次是：安塞特，成风，罗世博，魏魄和龙浩。

宁威的1停没有预想中的晚，在第23圈，宁威在进站前得到通知，他需要节约燃油，BL21搭载超软胎的速度并不理想，

然而雪上加霜的是，在更换中性胎的过程中，由于后千斤顶的问题，让他在维修区中损失了不少时间，返回赛道后跌至第14名。

第31圈，1停后沿用超软胎的罗世博轮胎抓地力急剧下降接连被魏魄和龙浩超越，跌至第5位。

平州人在被超越后，立即进站执行2停，成为首位执行2停的车手。

第35圈，落后安塞特15秒的成风，通过无线电向车队汇报他的可调尾翼在两个区域都无法有效工作。

2圈之后，第四的魏魄在超越慢车范德的过程中，遭对手关门发生碰撞，让建州人大为恼火，不过范德也为他的行为付出了代价，神行车手最终被罚通过维修站。

在碰撞中前翼轻微受损的魏魄很快被龙浩追上，并最终在第43圈失去了第三的位置。

龙浩在超越魏魄后，继续向前面的成风发起追击。

两届世界冠军的队友韦博世在43圈2停，韦博世和罗世博一样，1停之后也是沿用的超软胎，所以2停的时间很早。

魏魄在第47圈2停，龙浩48圈，成风49圈，安塞特的二停在第50圈，至此，前五的车手全部完成2停，排序依次是：安塞特，成风，龙浩，魏魄和罗世博。

安塞特保持18秒的优势，但是安塞特第53圈在1号弯发生失误，让他一次性损失了4秒的时间。

威凌车队的邓斯特在本站采用了激进的1停策略，同时也是唯一一人，邓斯特的第一套中性胎跑了57圈才换下。

这一策略让14位起跑的他，成功进入积分区。

罗世博则是本站比赛唯一按照预定程序采用3停的车手，平州人的三停发生在58圈，返回赛道还是处在第五的位置。

红虎车手安塞特最终统治全程，以接近15秒的优势夺冠。

龙浩在对成风长期的追击之后，最终在63圈实现了超越，拿到亚军，成风第三。

第四～第十依次是：魏魄，罗世博，尔维尼，邓斯特，韦博世，宁威和申迪。

其中宁威追平了马龙连续24场比赛完赛得分的纪录。

龙浩在一级方程式赛车联赛华沃站的比赛中从第六位发车获得第二，锦城人说亚军就如同尝到了胜利的滋味一样。

在楚州度过了一个失望的周末的雷之神，转战华沃开局依旧不利，韦博世排位第二节排位赛撞车，未能晋级第三节排位赛，龙浩最终也只拿到第六的发车位置。

但是锦城人在今天的比赛中，通过一路追赶，最终斩获亚军。

对于这一成绩龙浩感到满意，他在赛后这样说道：“昨天，我们的排位赛不太理想。

我没能跑出好的单圈，情况并不容易。但是我们知道我们在干地上的速度是没问题的，我们寄予了很高的期望。”

“我在比赛中和多位顶尖车手展开了较量，我和魏魄，罗世博和成风都有过非常好的对抗，要战胜他们并不是那么轻松，因为他们都天赋卓越。

但是我感觉第二就如同尝到了胜利的滋味。因为在经历一个非常困难的周末之后，我们拿到了很好的分数。”

一级方程式赛车联赛华沃站之后，龙浩在积分榜上超越宁威上升到第二的位置，落后安塞特36分。

枭龙车队在华沃度过了一个噩梦般的周五，彭赛奥12位发车第11完赛，段天才14位起步仅列12，

这是枭龙车队本赛季以来第一次“吃零蛋”，段天才在赛后感到非常失望，他这样说道：

“我从未如此期盼着走出赛车。今天对于我们来讲，不是一场好的比赛。这原本是一条对我们有利的赛道，结果……”

“我们的目标远超过1～2个积分。赛前我被告知，如果我们只是拿到1～2个积分，我们会感到失望的。结果我们被很轻易的套圈，完全没有速度。”

段天才说枭龙在本站引入的技术升级没有发挥作用。

“现在我把眼光放向鹿城，因为不可能比这里更糟了。

我们在这里测试了一些新的套件，结果在这条赛道没有起到效果，但应该在鹿城会工作的好些，所以希望我们届时能有一些值得庆祝的东西吧。”

成风在一级方程式赛车联赛华沃站正式比赛中拿到了季军，虽然这个成绩看上去已经很不错，但是成风赛后在接受采访时，肯定银箭车队进步的同时，还指出了不足。

这一场比赛后半段，他的赛车遭遇刹车问题，这直接导致他在比赛收尾阶段被龙浩超越，只能接受季军的结果，他的队友罗世博获得第五。

成风承认：他对银箭赛车的刹车不是足够自信，他仍然在寻找最佳解决方式。

“我们的工作在进展中，”成风表示，“我们还没有完全解决问题。自锦城出现重大问题后，我们需要很长一段时间来解决掉它。”