王川福报出了3亿融资，给20%的股份。

按照比亚迪去年的经营业绩，相当于26倍多的估值。

这样的估值不算太贵，也绝对不便宜。

王川福下定决心要搞研发，掌握自主的核心技术。

单凭一年几千万的利润是掌不住的。

没想到，林向东要投资10个亿，给到了40多倍的估值。

前提是，FVC要占股40%。

吕阳抽着烟，沉思一阵，忍不住问道：

“林总，余总，FVC为什么一定要40%的股份？”

余新笑着解释道：

“除了林总刚才介绍的那些原因。

FVC投资的项目，最低要求占到的股份就是40%。

就像刚才林总讲的那样。

FVC一次性投资10个亿进来。

比亚迪几年之内都不需要融资了，可以安心发展。

按照目前的发展速度，到2002年或2003年。

比亚迪的营收规模就会超过20亿RMB。

到时候，比亚迪应该可以上市融资了。”

林向东又点头道：

“如果比亚迪的锂电池能研发成功。

再拿下几家大品牌手机的订单。

3年时间，营收规模的确有希望突破20亿。”

王川福又接着道：

“林总，我们有信心在锂电池研发方面获得突破。

我们也有信心拿到更多全球一线手机品牌的订单。

2002年，比亚迪销售规模很有希望突破20亿。

20亿的销售就有规模效应了。

净利润能达到5亿左右。

FVC投资10个亿进来，我们确实暂时不需要考虑融资了。”

林向东看看王川福，又微笑道：

“FVC投资比亚迪，一个重要因素就是你们坚持技术研发。

锂电池市场规模也有很大的成长空间。

不过，比亚迪利用成本和技术优势。

哪怕做到了市场占有率第一名。

你们始终是一家OEM代工生产厂。

有了自己研发的核心技术，也只能升级到ODM代工模式。

我们建议，比亚迪要早日考虑投资做自有品牌的整机产品。

一是手机，二是汽车，这两个产业都有高速成长的前景。”

吕阳顿时一脸震惊：

“我们一家做电池的企业，去做手机和汽车？”

林向东只是轻轻一笑：

“比亚迪做锂电池，可以做到20亿甚至四五十亿的销售规模。

可以凭成本和技术优势做到市占率第一。

但是，它始终是一家代工企业，有天花板的。

手机和汽车都是资本密集型产业，还有准入许可。

短期内，比亚迪集中力量做大做强锂电池代工是必然选择。

只是，企业发展要考虑10年甚至20年以后的市场。

比亚迪通过锂电池代工，积累了人才、技术和资本。

要想成长为百亿级甚至千亿级企业。

就必须走上一条做自有品牌的发展之路。

手机和汽车才是未来市场规模超大的产业。

比亚迪不去做，一定有其他企业会去做。

比如吉利，从生产摩托车起步。

虽然几经曲折，还是成功转型切入了汽车产业。

手机产业的发展，我相信随着通信技术的进步。

必然会与互联网融合，向智能化升级。

汽车产业也会在未来逐步告别燃油动力，走向电动化。

锂电池很有可能成为未来主要的动力技术路线。

站在企业发展层面，必须要跟踪未来的产业和技术发展趋势。

站在国家层面，这些产业必然会大力推动，参与全球竞争的。

比亚迪可以通过代工切入手机整机的生产。

为将来推出自有品牌手机储备技术和人才。

汽车行业，可以通过收购一家汽车企业拿到牌照。

在研发燃油汽车的同时，为电动汽车项目做准备。”

王川福点头道：

“我非常赞同林总对未来产业发展趋势的展望。

比亚迪不一定有能力做自有品牌手机。

汽车行业是我们必须要进入的。

电动汽车早在19世纪后期就出现了。

伦敦和纽约都有过电动出租车。

20世纪初，美国曾经有过几十家电动汽车公司。

后来，随着内燃机技术的发展，电动汽车失败了。

90年代以来，汽车厂家又开始推进电动汽车项目。

比如通用推出了纯电动的概念车EV1。

丰田推出了混合动力车普锐斯。

比亚迪的优势在于电池技术的积累。

这也是未来汽车电动化的关键技术之一。

现阶段，我们在镍镉电池技术上还有改进空间。

在镍氢电池上可以扩大市场占有率。

如果有机会收购一家汽车企业，我们应该大胆出手。”

吕阳微微皱眉道：

“比亚迪如果这么早进军汽车产业。

肯定会拖累上市融资的计划。”

林向东又轻轻一笑：

“这就需要比亚迪在战略层面做选择题了。

川汽集团旗下的汽车品牌名叫野马。