经过李大老板的解释后，奇迹投资的高管们才放下了顾虑。他们不知道老板是如何说服沙特方面同样把资金托管账户放到渣打银行的，但是只要自己渠道在自己手里，不管沙特人生出什么不好的心思，也逃不出李大老板的五指山。

看到高管们已经对通过沙特的渠道投资美股已经没有意见，李月祺接着道：“第二部分资金，我打算启动我们的电动汽车计划。

我们奇迹投资很早以前就已经搞出了远程无线充电设备、石墨烯锂电池的研发和生产，最近我们又收编了恒太汽车的研发团队。

再加上我们新能源公司已经进行了很久的电动车方面的技术积累，我们奇迹投资已经可以进行内部的技术资源整合，来我们自己的电动车了。”

李月祺的电动车计划又让高管们议论纷纷，奇迹投资在电动车方面的布局，是很多人都知道的事情，只不过大家没想到竟然如此突然。

副总于淑慧担忧的问道：“李总，我们刚刚完成对恒太汽车的收购，各方面的资源整合还没有完成，研发人员之间也没有磨合顺畅，现在就进行我们的电动车计划，是不是太过于匆忙了？”

李月祺摇头道：“大家放心，我的意思是现在开始推进整车计划，并不是让研发人员立刻就拿出方案。毕竟我们现在连工厂都还没有开建，按照正常速度，就算立刻开工建厂，审批、征地、厂区建设、设备购买、员工的招牌与培训等待这些流程走完，至少也需要一年的时间。

有了我们不计成本的研发投入，一年之后，我相信我们的电动车研发部门，应该能够拿出电动车整车的初步方案了。”

李月祺的话又引发了高管们的骚动，于淑慧再次代表大家向李月祺提问道：“李总，我们奇迹投资是一家金融投资公司，就算旗下有一些实业，也都是一些以研发为主的轻资产行业。除了那一两家代工厂之外，旗下重资产非常少。

可是众所周知，汽车行业是资金密集型行业，而汽车制造业更是典型的重资产行业，这和我们公司的经营策略是相违背的。

即使我们现在要搞电动车，也完全可以像生产手机一样，就想蔚来、小鹏、理想之类的造车新势力，我们自己主要专注于电动车的机车系统、自动驾驶、电池管理、内部设计之类的垂直整合。

至于电动车的生产，则可以和传统的汽车工厂合作，让他们按照我们的设计和标准来造车，然后装上我们自己的管理系统、电池，再配上我们的自动驾驶系统。

我们完全每必要去自建汽车工厂，这里面的投入的资金成本和时间成本实在是太大。一旦失败，我们需要付出的代价实在是太高了。”

于淑慧的话在奇迹投资的高管中引发了共鸣，包括安在天、方南山、胡振凯、方宇平等李大老板的亲信，也都支持于副总的观点。

这些人都认为奇迹投资即使造车，也应该是轻资产模式造车，建立自己的汽车工厂，是得不偿失之举。