论实力，奇迹投资真未必比得上富可敌国的塔塔集团，但是说起在国际金融市场的影响力，奇迹投资可比塔塔集团强大太多了。

所以，不论印度政府多么急切的为塔塔集团辩护，但是他们的影响力最多还只是在印度国内，在海外金融市场中，相信奇迹投资研报的人还是大多数。

奇迹投资的研报发出后，塔塔集团旗下在孟买证券交易所上市的几十家公司还算好的，毕竟印度国内愿意相信他们政府的人还是大多数。可偏偏塔塔集团不止在印度国内上市，它还有多家公司分别在纽约、伦敦、新加坡等金融市场上市。

比如着名的塔塔汽车公司，当年收购了韩国的大宇汽车之后，并没有在纽约证券交易所退市。拉坦·塔塔认为，如果退市将不利于塔塔集团的国际化战略。因此塔塔汽车就留在纽约，成了纽交所旗下的一家上市公司。

虽然塔塔集团的汽车技术并不怎么样，但是放在印度那种地方，也算是矬子里面拔出来的将军。塔塔集团的汽车出口肯定是没戏的，好在印度国内市场相对封闭，汽车关税又高的吓人，再加上印度政府反复无常的对外政策，这导致塔塔汽车在印度国内卖的非常好，尤其是那种低成本的小型面包车，每年销量也在百万辆以上。

由于没有什么像样的竞争对手，塔塔汽车在印度卖的并不便宜，不过印度的人口基数很大，虽然印度十四亿人中有十三亿过得猪狗不如，但是剩下那一亿人的消费水平并不低于华国的普通中产。

这剩下的一亿人，就足以供养起一家规模不小的汽车公司了，要知道老毛子和霓虹国的人口，也就是一亿多一点。

因此塔塔汽车在印度市场过得其实相当滋润，每年的利润高达十几亿美元。老美的投资者也相当看好塔塔汽车未来的发展前景，在股市中给出了相当不错的估值，塔塔汽车在美股的总市值一直维持在300亿美元以上。

只不过奇迹投资的研报发布之后，虽然没有特意提到塔塔汽车，但是奇迹投资在老美金融市场的威慑力，那就跟核武器差不多。老美各家金融机构纷纷研读了奇迹投资的研报，最后得出结论，塔塔汽车也被高估了。

于是美股投资者迅速给出了回应，塔塔汽车在没有任何利空消息的情况下，6月17日当天暴跌20%，市值跌破240亿美元，并且出现大量空单合约，沽空塔塔汽车公司的股票。

要知道，塔塔汽车在纽交所可享受不到在印度股市那种级别的保护，大家一切凭本事来。只要你符合纽交所的规则，你做一切都是合法的。

塔塔汽车暴跌之后，多家欧美金融机构纷纷开始重新审视塔塔集团旗下在海外的上市公司，发现这是一个收割印度的绝佳机会。印度国内的金融市场收割不到，印度在海外的上市公司，印度政府还能进行超过常规的庇护吗？于是塔塔集团旗下在伦敦、新加坡等地的其他上市公司，也都被欧美金融机构大幅沽空。

这下塔塔集团董事长拉坦·塔塔可坐不住了，要知道塔塔集团虽然被誉为是印度版的三星财团，但是实际上它是一家大型跨国公司，塔塔集团有58%的营收来自海外。如果塔塔集团任由其麾下在海外的上市公司被集体做空的话，那会非常影响塔塔集团在海外的形象和营收。