“这是波音307，1938年试飞成功，全球第一个完全使用加压客舱的飞机，最高飞行高度9000米，最高时速396公里，航程3846公里。”

两女听的头晕目眩，1933年速度248千米/小时、航程776千米，1938年达到时速396公里、航程3846公里，航程翻了近四倍，这技术发展也太快了吧。

1947年制造的波音377，速度 604千米/小时，最高飞行高度9755米，航程6759千米，载客超过百人，波音公司最后一款四引擎螺旋桨客机。

波音707，1954年试飞成功，四发动机远程喷气运输机，巡航速度977千米/小时，实用升限米，航程6940千米，载客量219人，华夏民航1973年购买10架707型客机。

看过波音707、717、727，随后来到波音747面前，来美国乘坐的便是国泰航空的波音747飞机，也只是坐过而已。

美女助理详细介绍了波音747的历史，六十年代初，美国空军提出战略运输机计划，要求制造一架能够运载750名士兵或者两辆战车飞越大西洋的巨型运输机，其实为越南战争而研发的的运输机。

可惜波音在竞标中输给洛克希德公司，后来泛美航空希望波音能够提供一种比波音707大两倍的客机，于是波音把原来的运输机设计加以修改，波音公司为了投资747，几乎陷入破产边缘，好在波音747于1969年试飞成功。

当时26家航空公司订购了150架波音747，每架飞机价值2500万美元，可是波音747太大了，大到没有多少航线能够装满乘客，1973年石油危机爆发，航空燃料价格更上涨了10倍，波音747成为航空公司嫌弃的飞机。

说起来波音公司最应该感谢的是同行，同行飞机频频发生事故，而波音747安全性能碾压同行，于是航空公司又开始大量采购波音747，近年订单供不应求。

波音747深受超级富豪喜欢，这玩意足够的大，内部空间可以设置酒吧、休息室、餐厅等豪华设施，航程高达公里，全球随便飞，时速更是达到1100千米/小时，又是全球最安全的飞机，美国总统“空军一号”同款，堪称飞机中的天花板。

1973年华夏民航购买了10架波音707飞机，前年订购了一架波音747SP型宽体客机，前两天刚刚交付，价格当然也非常的喜人，3500万美元。

至于波音757还在研发当中，用于替换波音727及737原始机型，中型单通道窄体民航客机，安全性能差的一批，2005年便已停产，而波音747直到2022年才停产，一直是全球最大的民航机，保持全球载客量最高飞机的纪录长达37年。